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Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 – technische Daten

Bauzeit: 2007 · Baureihe: JUMPER

Angaben für Ausführung 2007 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

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Der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 gehört zur Baureihe JUMPER. Gebaut wurde er 2007. Der Motor leistet 115 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.980 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.090 mm lang und 2.050 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.240 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.550 kg. Die Baureihe JUMPER umfasst 13 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 76 bis 115 kW; der JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 liegt mit 115 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der JUMPER FOURGON 2.8HDI AUTOMATIC-ZCPANC/370 mit 94 kW. Das Leergewicht reicht darin von 2.080 bis 3.445 kg; hier liegt der JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 mit 2.240 kg am unteren Ende. Von Citroën sind insgesamt 1179 Modelle in 31 Baureihen erfasst.

Citroën Jumper – schwere N2-Ausführungen des mit Fiat Ducato und Peugeot Boxer baugleichen Transporters aus dem Werk Val di Sangro, 76 bis 115 kW, 2,4 bis 3,0 Liter Diesel, bis 4,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die schweren, über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht liegenden Ausführungen des Citroën Jumper, die das Register als N2-Nutzfahrzeug führt. Der Jumper löste 1994 den C25 ab und entstand, wie schon sein Vorgänger, im Rahmen der Sevel-Sud-Kooperation von Citroën, Fiat und Peugeot im Werk Val di Sangro in Atessa in den Abruzzen, das er sich baugleich mit dem Fiat Ducato und dem Peugeot Boxer teilt. Angetrieben werden die hier geführten Ausführungen von Dieselmotoren mit 2,4 bis 3,0 Litern, darunter die HDI-Direkteinspritzer mit 2,8 und 3,0 Litern.

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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 76 bis 115 kW aus Vierzylindern von 2.440 bis 2.980 cm³, Leergewichten von 2.010 bis 3.510 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 bis 4.500 kg, Längen von 5.010 bis 7.300 mm und Breiten von 2.000 bis 2.450 mm.

Der Jumper ist zusammen mit Ducato und Boxer seit den 1990er Jahren einer der meistverkauften großen Transporter Europas; die hier geführten schweren Ausführungen mit Doppelkabine und langem Radstand dienen Speditionen, Handwerksbetrieben und Wohnmobilausbauern als Basisfahrzeug für Lasten über 3,5 Tonnen.

Gebraucht zählen bei den HDI-Motoren Turbolader und Injektoren, am Fahrwerk Zustand der Blattfedern und Buchsen, an der Karosserie Rost an den Schiebetürschienen, dem Unterboden und den Radläufen, bei den langen Radständen der Zustand der Kardanwelle; Teile laufen über das gemeinsame Sevel-Netz von Citroën, Fiat und Peugeot.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Citroën Jumper, Citroën (Stellantis, Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.

Ausführung	Bauzeit	kW	EU-Typgenehmigung	Herkunft
JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404	2007	115	—	Amtliches Register
● JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404	2007	115	—	Amtliches Register

Technische Daten

Motor

Leistung	115 kWkorrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	2.980 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge	6.090 mmkorrigieren
Breite	2.050 mmkorrigieren
Leergewicht	2.240 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	3.550 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404?

Der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 leistet 115 kW.

Wie schwer ist der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404?

Das Eigengewicht beträgt 2.240 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404?

3.550 kg.

Welchen Motor hat der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404?

4 Zylinder, 2.980 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404?

6.090 mm × 2.050 mm.

In welchen Jahren wurde der Citroën JUMPER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 gebaut?

Bauzeit: 2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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