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Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 – technische Daten

Bauzeit: 1998 · Baureihe: XANTIA

Angaben für Ausführung 1998 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1998

Quelle: auto.ru

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Der 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 von Citroën zählt zur Baureihe XANTIA. Gebaut wurde er 1998. Der Motor leistet 80 kW, bei 2.080 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.710 mm lang und 1.760 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.504 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.010 kg. Die Baureihe XANTIA umfasst 6 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 66 bis 80 kW; der 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 liegt mit 80 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der XANTIA mit 66 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.449,5 bis 1.504 kg; hier liegt der 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 mit 1.504 kg an der Spitze. Von Citroën sind insgesamt 1179 Modelle in 31 Baureihen erfasst.

Citroën Xantia – die als Break registrierten Kombiversionen der Mittelklasse-Baureihe (1993–2001): 1,9- und 2,1-Liter-Turbodiesel, 66 bis 80 kW, Hydractive-Fahrwerk

Der Citroën Xantia war die Mittelklasse-Limousine und -Kombi des französischen Herstellers zwischen BX-Nachfolge und dem späteren C5, gebaut von 1993 bis 2001 im Werk Rennes. Die im Register unter der Fahrzeugklasse N1 geführten Ausführungen sind ausschließlich Break-Kombis, die in einigen Märkten wegen ihrer Ladefläche als Nutzfahrzeuge zugelassen wurden. Kennzeichnend für den Xantia war das hydropneumatische Hydractive-Fahrwerk, das serienmäßig oder als Option die klassische Citroën-Federung mit elektronisch geregelter Dämpfung kombinierte.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit 66 bis 80 kW aus 1.905 bis 2.080 cm³ Hubraum und vier Zylindern, Leergewichten von 1.340 bis 1.504 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.960 bis 2.010 kg, einer Länge von 4.710 mm und einer Breite von 1.760 mm.

Die hier geführten Turbodiesel-Varianten mit 1,9 und 2,1 Litern Hubraum zielten auf Vieltahrer und Firmenkunden, die die große Ladefläche des Break mit niedrigem Verbrauch verbinden wollten; als N1-zugelassener Kombi konkurrierte der Xantia Break mit dem Peugeot 406 Break und dem Renault Laguna Grandtour im Segment der Kombi-Nutzfahrzeuge.

Beim Gebrauchtkauf steht bei Xantia-Modellen die Hydractive-Federung im Mittelpunkt: Kugeln (Sphères), Hochdruckpumpe und LDS-Höhenregler sollten auf Dichtigkeit und Funktion geprüft werden. Dazu kommen die Turbodiesel mit ihrer Einspritzpumpe und Turbolader sowie Rost an Schwellern und Radläufen; Ersatzteile für Fahrwerk und Elektrik sind über freie Citroën-Spezialisten meist gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Citroën Xantia, Citroën (Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

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AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 199880—Amtliches Register
● 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 199880—Amtliches Register

Technische Daten

Motor

Leistung80 kWkorrigieren
Hubraum2.080 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.710 mmkorrigieren
Breite1.760 mmkorrigieren
Leergewicht1.504 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.010 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274?

Der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 leistet 80 kW.

Wie schwer ist der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274?

Das Eigengewicht beträgt 1.504 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274?

2.010 kg.

Welchen Motor hat der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274?

2.080 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274?

4.710 mm × 1.760 mm.

In welchen Jahren wurde der Citroën 5D XANTIA BREAK 2.1 TURBO D-X2P8CF/274 gebaut?

Bauzeit: 1998.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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