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Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 – technische Daten

Bauzeit: 2002 · Baureihe: C5 BREAK

Angaben für Ausführung 2002 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 gehört zur Baureihe C5 BREAK. Gebaut wurde er 2002. Der Motor leistet 98 kW, bei 2.170 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.760 mm lang und 1.770 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.633 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.175 kg. Die Baureihe C5 BREAK umfasst 13 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 80 bis 133 kW; der 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 liegt mit 98 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 5D C5 BREAK 2.0HDI-DERHZB/275 mit 80 kW und darüber der C5 mit 100 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.513 bis 1.715 kg; hier liegt der 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 mit 1.633 kg im Mittelfeld. Von Citroën sind insgesamt 1179 Modelle in 31 Baureihen erfasst.

Citroën C5 Break – die Kombiversion der Oberklasse mit Hydractive-Fahrwerk als niederländische Nutzfahrzeug-Zulassung, 1,6- bis 2,2-Liter-HDi, 80 bis 133 kW

Der Citroën C5 löste ab 2001 die Xantia in der oberen Mittelklasse der Marke ab und war durchgängig mit der hydropneumatischen Federung Hydractive ausgestattet, die serientypischen Fahrkomfort und Niveauregulierung verband. Die Kombiversion Break bot dank Karosserieform und tiefer Ladekante ein großes Ladevolumen, weshalb diese Fahrzeuge auf dieser Sammelseite als Nutzfahrzeuge geführt werden: mit ausgebauter Rückbank oder umgebautem Laderaum wurden C5-Break-Modelle in den Niederlanden als leichtes Nutzfahrzeug zugelassen, um von der günstigeren Besteuerung dieser Klasse zu profitieren.

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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 80 bis 133 kW aus Vierzylindern mit 1.560 bis 2.179 cm³, Leergewichten von 1.428 bis 2.340 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.038 bis 3.100 kg, Längen von 4.500 bis 4.829 mm und Breiten von 1.770 bis 2.220 mm.

Der C5 zählte in den 2000er Jahren zu Citroëns Flaggschiffen und konkurrierte mit Ford Mondeo, VW Passat und Opel Vectra; die Break-Version war wegen ihres Ladevolumens und Fahrkomforts bei Handelsvertretern und Kleinbetrieben beliebt, was die kommerzielle Zulassung als Nutzfahrzeug erklärt.

Gebraucht zählen der Zustand der Hydractive-Federkugeln, die bei Verschleiß absacken und teuer zu ersetzen sind, Turbolader und Injektoren der HDi-Diesel, Zahnriemen sowie die Elektronik, die beim C5 als anfällig gilt; Teile laufen über das Citroën-Netz und freie Werkstätten mit Hydraulikerfahrung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Citroën C5 Break, Citroën (Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

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AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 200298—Amtliches Register
● 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 200298—Amtliches Register

Technische Daten

Motor

Leistung98 kWkorrigieren
Hubraum2.170 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.760 mmkorrigieren
Breite1.770 mmkorrigieren
Leergewicht1.633 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.175 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275?

Der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 leistet 98 kW.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275?

2.175 kg.

Welchen Motor hat der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275?

2.170 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275?

4.760 mm × 1.770 mm.

In welchen Jahren wurde der Citroën 5D C5 BREAK 2.2HDI AUTOMATIC-DE4HXE/275 gebaut?

Bauzeit: 2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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