Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL – technische Daten

Bauzeit: 2002 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2002 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002

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Der Z-EAF18-7.8/126 EL stammt von Ackermann. Gebaut wurde er 2002. Das Fahrzeug ist 8.790 mm lang und 2.440 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.060 kg. Der Radstand misst 1.310 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.700 kg. Das Leergewicht reicht bei Ackermann von 1.600 bis 12.000 kg; der Z-EAF18-7.8/126 EL liegt mit 3.060 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der Z-PA 11.9/6.1E mit 2.680 kg und darüber der I-EAF 18-7.4/102 TZL mit 3.270 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Ackermann von 4.400 bis 40.000 kg; hier liegt der Z-EAF18-7.8/126 EL mit 11.700 kg im unteren Drittel. Von Ackermann sind insgesamt 38 Modelle erfasst.

Ackermann – weitere Modelle: Sattelauflieger und Anhänger außerhalb der Baureihen, PA-F-, VA-F- und KA-F-Typen, 1,6 bis 12 t Leergewicht, bis 40 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Sammelseite bündelt Ackermann-Anhänger und -Sattelauflieger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen kombinieren Buchstabencodes wie PA-F, VA-F, KA-F, PS-F und VS-F mit Achs- und Variantenzahlen; die Vielzahl der Kombinationen zeigt, dass die Typenschilder vor allem interne Auftrags- und Achscodes abbilden. Unter den Modellnamen taucht auch die niederländische Bezeichnung Opplegger für Sattelauflieger auf, ein Hinweis auf den grenznahen Handel mit den Niederlanden.

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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit Leergewichten von 1.600 bis 12.000 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 4.400 bis 40.000 kg, bei Längen von 4.720 bis 14.030 mm und Breiten von 2.100 bis 2.600 mm.

Ackermann-Fahrzeuge stehen im Straßengüterverkehr in Konkurrenz zu den großen deutschen Aufliegerherstellern wie Schmitz Cargobull und Krone und finden sich vor allem im gewerblichen Fernverkehr sowie bei Speditionen mit Wechselaufbauten. Je nach Aufbau reichen die Einsatzfelder vom Planenauflieger über den Kofferaufbau bis zum Tieflader für Maschinentransporte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Achsträger auf Rost und Verzug, der Zustand von Achsen, Federung und Bremsen, Spiel am Königszapfen sowie Plane beziehungsweise Aufbau auf Dichtigkeit; dazu gehören Funktion von Beleuchtung und elektrischen Steckverbindungen sowie, soweit vorhanden, der ABS- beziehungsweise EBS-Bremsanlage. Ersatzteile für Achsen und Bremsanlagen laufen meist über Standardzulieferer wie BPW oder SAF.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ackermann (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge8.790 mmkorrigieren
Breite2.440 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse1.310 mmkorrigieren
Leergewicht3.060 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL?

Das Eigengewicht beträgt 3.060 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL?

11.700 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL?

8.790 mm × 2.440 mm.

In welchen Jahren wurde der Ackermann Z-EAF18-7.8/126 EL gebaut?

Bauzeit: 2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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