Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ackermann PA-F 18/6.3 E – technische Daten

Bauzeit: 2008 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008

Quelle: autoline.info

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Der PA-F 18/6.3 E stammt von Ackermann. Gebaut wurde er 2008. Das Fahrzeug ist 7.630 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.850 kg. Der Radstand misst 4.150 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Ackermann von 1.600 bis 12.000 kg; der PA-F 18/6.3 E liegt mit 3.850 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der Z-EAF 18-7.8/100 TE mit 3.690 kg und darüber der PS-F 5.3/13.5 mit 4.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Ackermann von 4.400 bis 40.000 kg; hier liegt der PA-F 18/6.3 E mit 18.000 kg im unteren Drittel. Von Ackermann sind insgesamt 38 Modelle erfasst.

Ackermann – weitere Modelle: Sattelauflieger und Anhänger außerhalb der Baureihen, PA-F-, VA-F- und KA-F-Typen, 1,6 bis 12 t Leergewicht, bis 40 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Sammelseite bündelt Ackermann-Anhänger und -Sattelauflieger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen kombinieren Buchstabencodes wie PA-F, VA-F, KA-F, PS-F und VS-F mit Achs- und Variantenzahlen; die Vielzahl der Kombinationen zeigt, dass die Typenschilder vor allem interne Auftrags- und Achscodes abbilden. Unter den Modellnamen taucht auch die niederländische Bezeichnung Opplegger für Sattelauflieger auf, ein Hinweis auf den grenznahen Handel mit den Niederlanden.

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Das Register führt hier 38 Ausführungen mit Leergewichten von 1.600 bis 12.000 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 4.400 bis 40.000 kg, bei Längen von 4.720 bis 14.030 mm und Breiten von 2.100 bis 2.600 mm.

Ackermann-Fahrzeuge stehen im Straßengüterverkehr in Konkurrenz zu den großen deutschen Aufliegerherstellern wie Schmitz Cargobull und Krone und finden sich vor allem im gewerblichen Fernverkehr sowie bei Speditionen mit Wechselaufbauten. Je nach Aufbau reichen die Einsatzfelder vom Planenauflieger über den Kofferaufbau bis zum Tieflader für Maschinentransporte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Achsträger auf Rost und Verzug, der Zustand von Achsen, Federung und Bremsen, Spiel am Königszapfen sowie Plane beziehungsweise Aufbau auf Dichtigkeit; dazu gehören Funktion von Beleuchtung und elektrischen Steckverbindungen sowie, soweit vorhanden, der ABS- beziehungsweise EBS-Bremsanlage. Ersatzteile für Achsen und Bremsanlagen laufen meist über Standardzulieferer wie BPW oder SAF.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ackermann (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge7.630 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse4.150 mmkorrigieren
Leergewicht3.850 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Ackermann PA-F 18/6.3 E?

Das Eigengewicht beträgt 3.850 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ackermann PA-F 18/6.3 E?

18.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Ackermann PA-F 18/6.3 E zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Ackermann PA-F 18/6.3 E?

7.630 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Ackermann PA-F 18/6.3 E gebaut?

Bauzeit: 2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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