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Catalyst w no end pipes · Power Solutions International
Diesel-Oxidationskatalysator, Dreiwegekatalysator und Ammoniak-Sperrkatalysator: Wirkprinzip, Teilenummer und Prüfpunkte beim Ersatz
Der Oxidationskatalysator wandelt Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe an einer Platin-Palladium-Beschichtung in Kohlendioxid und Wasser um und liefert bei aktiver Regeneration die Wärme für den Rußabbrand im nachgeschalteten Partikelfilter. Bei gasbetriebenen Nutzfahrzeug- und Nonroad-Motoren übernimmt ein Dreiwegekatalysator gleichzeitig die Umwandlung von Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden. Ein Ammoniak-Sperrkatalysator sitzt hinter der SCR-Stufe und oxidiert überschüssiges Ammoniak.
Die Teilenummer bindet an die Edelmetallbeladung und das Verhältnis von Platin, Palladium und bei Dreiwegekatalysatoren Rhodium, an Zelldichte und Volumen des Trägers sowie an die motorfamilienspezifische Lambda- und Temperaturregelung. Mit jeder Abgasstufe ändern sich Beschichtungsrezeptur und Gehäusegeometrie, beim Ammoniak-Sperrkatalysator zusätzlich die Abstimmung auf den vorgeschalteten SCR-Katalysator. Die Zuordnung der Teilenummern auf dieser Seite stammt aus amtlicher Zertifizierungsdokumentation der US-Umweltbehörde EPA.
Nachlassende Konvertierungsleistung zeigt sich zunächst über die Abgas-Eigendiagnose als überschrittene Wirkungsgradschwelle. Thermische Alterung durch hohe Abgastemperaturen, eine Vergiftung der Beschichtung durch Schwefel-, Phosphor- oder Zinkverbindungen sowie mechanische Beschädigungen des Trägers verringern die katalytische Aktivität dauerhaft. Beim Ammoniak-Sperrkatalysator äußert sich ein Defekt als erhöhter Ammoniak-Schlupf, beim Dreiwegekatalysator als unrunder Leerlauf.
Beim Ersatz entscheidet die Teilenummer über die Passung, da äußerlich gleiche Gehäuse unterschiedliche Beschichtungen und Trägervolumen enthalten können. Zu prüfen sind die Dichtflächen der Flanschverbindungen, der Zustand der Lambdasonden- und Temperaturfühler-Anschlüsse sowie die Isolierummantelung. Nach dem Tausch verlangen Steuergeräte oft eine Anlernfahrt der Wirkungsgradüberwachung. Preise und Lieferbarkeit sind nicht Teil dieser Seite.
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