4378552
Fuel Injection Pump · Cummins
Pompy wtryskowe i pompy wysokiego ciśnienia silników wysokoprężnych: układy rzędowe, rozdzielaczowe i common rail, usterki i sprawdzenie przy wymianie
Pompa wtryskowa lub pompa wysokiego ciśnienia wytwarza ciśnienie potrzebne do wtrysku paliwa; w starszych pompach rzędowych i rozdzielaczowych sama pompa określa mechanicznie lub elektronicznie dawkę i moment wtrysku, natomiast w układach common rail pompa wysokiego ciśnienia tłoczy paliwo w sposób ciągły do szyny paliwowej, z której wtryskiwacze są zasilane niezależnie od skoku pompy.
Wydajność tłoczenia, profil krzywki i regulator pompy są dopasowane do rodziny silnika, stopnia emisji i klasy mocy; w pompach sterowanych elektronicznie dodatkowo oprogramowanie jest powiązane z konkretnym sterownikiem silnika. Lista przyporządkowania na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej EPA.
Zużycie elementów tłoczących lub tłoczków objawia się trudnościami z rozruchem, spadkiem mocy i nierówną pracą silnika; pęknięcie wału napędowego lub awaria zaworu regulacji dawki powoduje spadek ciśnienia w całym układzie; zanieczyszczenie paliwa ma szczególnie duży wpływ na pompy wysokiego ciśnienia ze względu na małe tolerancje wykonania.
Dopasowanie odbywa się po numerze części, a nie po wielkości obudowy, ponieważ zewnętrznie identyczne pompy mogą mieć różną wydajność tłoczenia; sprawdza się wał napędowy, pierścienie uszczelniające i przyłącza paliwa; po wymianie pomp sterowanych elektronicznie konieczne jest dopasowanie do sterownika silnika oraz odpowietrzenie układu wysokiego ciśnienia. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (5)
| Cummins ISV5.0 275 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins V5.0 200 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins V5.0 220 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins V5.0 250 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins V5.0 275 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.