3683870
Exhaust Manifold Pressure · Cummins
Czujniki ciśnienia i elementy dławiące w układzie EGR i wydechowym: funkcja, numer części i kontrola przy wymianie
Czujniki ciśnienia różnicowego w torze EGR mierzą spadek ciśnienia na kryzie pomiarowej i dostarczają sterownikowi rzeczywisty strumień masowy recyrkulowanych spalin jako wielkość regulowaną; przepustnice dolotowe celowo zwężają przekrój toru dolotowego, aby wytworzyć potrzebną różnicę ciśnień, natomiast osobne czujniki przeciwciśnienia monitorują ciśnienie przed filtrem cząstek stałych lub turbiną. Przepustnica wytwarza gradient ciśnienia, czujnik go mierzy, a sterownik koryguje położenie zaworu EGR.
Numer części jest związany z zakresem pomiarowym i geometrią przyłącza czujnika, z geometrią przepustnicy i jej siłownikiem oraz strategią regulacji dostrojoną w sterowniku dla danej rodziny silników i normy emisji. Już w obrębie tej samej rodziny silników wersje różnią się często według normy emisji, ponieważ zakres pomiarowy i układ styków złącza zmieniają się wraz z nowymi kalibracjami. Przypisanie numerów części do silników i maszyn na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej amerykańskiej agencji EPA.
Osady sadzy na kryzie pomiarowej lub w przewodach ciśnieniowych stopniowo zafałszowują pomiar i prowadzą do błędnie obliczonego stopnia recyrkulacji, z podwyższonym poziomem tlenków azotu lub nierównym biegiem jałowym; zerwane lub porowate przewody dają natomiast nagłe wpisy do pamięci usterek. W przepustnicy zatarte łożyskowanie lub zużyty siłownik powodują doganianie lub grzechotanie przy zamykaniu.
Przy wymianie o dopasowaniu decyduje numer części, ponieważ zakres pomiarowy, układ styków złącza i geometria przepustnicy mogą różnić się między elementami wyglądającymi identycznie w różnych rodzinach silników. Należy sprawdzić szczelność przewodów ciśnieniowych i ich złączy, stan łożyskowania przepustnicy oraz osady w kanale pomiarowym przed montażem. Po wymianie oprogramowanie sterujące przepustnicą często wymaga jazdy adaptacyjnej pozycji podstawowej. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.
Pasuje do tych silników (24)
| Cummins X15 400EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 400ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 430V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 450V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 470V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500ST | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 500V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 525V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565 | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565EX | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565RV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 565V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605EV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605RV | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
| Cummins X15 605V | Ciężkie silniki drogowe (Heavy-Duty) |
Bez cen i dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
