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Turbolader · Cummins
Abgasturbolader für Diesel-Nutzfahrzeugmotoren: Ladedruckerzeugung, Wastegate und VTG, typische Verschleißbilder und Prüfpunkte beim Ersatz
Ein Abgasturbolader nutzt die Energie des Abgasstroms, um über eine Turbine und einen auf gleicher Welle sitzenden Verdichter die angesaugte Luft zu verdichten; höherer Ladedruck erhöht die Zylinderfüllung und erlaubt mehr Kraftstoffeinsatz bei gleichem Hubraum. Viele Diesel-Nutzfahrzeug- und Nonroad-Motoren nutzen ein Wastegate oder eine variable Turbinengeometrie (VTG), um den Ladedruck über den gesamten Drehzahlbereich zu regeln.
Turbolader sind auf Motorfamilie, Abgasstufe und Leistungsvariante abgestimmt: Verdichterrad-Trim, der A/R-Wert des Turbinengehäuses und die Lagerung unterscheiden sich zwischen äußerlich gleichen Motoren. Ein VTG-Lader ist zusätzlich über eine elektronische oder pneumatische Verstellung an das Motorsteuergerät gebunden. Die Zuordnungsliste auf dieser Seite stammt aus der amtlichen US-EPA-Zertifizierungsdokumentation.
Verschlissene Wellenlager zeigen sich durch Pfeifgeräusche, Leistungsverlust und bläulichen Rauch aus dem Auspuff, wenn Öl über die Dichtungen in den Ansaug- oder Abgastrakt gelangt; ein defektes Wastegate oder eine festsitzende VTG-Verstellung führt zu Ladedruckfehlern und Notlauf; Schaufelbeschädigungen entstehen durch Fremdkörper im Ansaug- oder Abgasstrom.
Beim Ersatz zählt die Teilenummer, nicht die Baugröße, da unterschiedliche Trimmstufen gleich aussehen können. Ölzu- und -ablauf sowie die Ladeluftleitungen sind auf Verschmutzung zu prüfen, da Altöl oder Fremdkörper einen neuen Lader sofort schädigen; bei VTG-Ladern ist nach dem Tausch ein Anlernvorgang der Verstellung am Steuergerät erforderlich. Preis und Verfügbarkeit sind nicht Teil dieser Seite.
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