DAF XF

Co najmniej równie ważna jest kabina. W 1985 roku DAF wprowadził w modelu 3600 kabinę Space Cab, wyznaczając wysokim dachem nowe standardy przestrzeni i komfortu kierowcy. W 1994 pojawiła się Super Space Cab, największa możliwa kabina w Europie; różni się wyposażeniem wnętrza od pozostałych. Kto szuka pojazdu do transportu dalekobieżnego, szuka zwykle właśnie tej wersji — i powinien mieć ją wyraźnie potwierdzoną w ofercie.

Przy silnikach warto spojrzeć na nazwę. DAF je opracowuje i buduje w Eindhoven, ale sprzedaje jako Paccar MX, nie jako DAF. XF 105 otrzymał rzędowy sześciocylindrowiec o pojemności 12,9 litra, cztery zawory na cylinder, chłodnicę powietrza doładowującego i technikę SCR o mocy 510 KM. W nowszych pojazdach spotyka się Paccar MX-11 o mocy 450 KM oraz MX-13 o mocy 480 lub 530 KM.

Dla rynku wtórnego oznacza to: dopiero generacja, kabina i oznaczenie silnika razem dają pełny obraz. XF 105 z MX-13 i Super Space Cab to inny pojazd niż XF 105 z małą kabiną — przy identycznym oznaczeniu typu.