Citroën AMI

Rejestr prowadzi 6 wykonań z dwu- i czterocylindrowców o pojemności od 602 cm³. Masa własna waha się od 580 do 935 kg, dopuszczalna masa całkowita od 910 do 1 185 kg. Szerokości mieszczą się między 1 470 a 1 560 mm.

Jako wersja dostawcza Ami, Break/Service obsługiwał segment małych, ekonomicznych pojazdów użytkowych obok Citroëna 2CV Fourgonnette i we Francji był synonimem taniego transportu towarów na krótkich trasach, na przykład dla rzemieślników i handlu detalicznego.

Podobnie jak najmniejsze pojazdy Vanclee, Ami swoją niską masą całkowitą leżał daleko poniżej tego, co reguluje dzisiejsza unijna klasa N1 z granicą 3,5 tony; wystarczało zwykłe prawo jazdy kategorii B. Skoro wszystkie wersje silnika są chłodzone powietrzem, odpadają pompa wody, chłodnica i płyn niezamarzający jako źródła awarii, natomiast brak regulacji temperatury przez ciecz chłodzącą wymaga regularnie ręcznie ustawianych luzów zaworowych.

Przy zakupie egzemplarza używanego liczy się korozja podłogi, progów i nadkoli, stan przedniego zawieszenia na wleczonych ramionach wraz z elementami gumowymi, szczelność i stan chłodzonego powietrzem silnika bokser oraz działanie hamulców bębnowych; części zamienne są dostępne u wyspecjalizowanych dealerów zabytkowych Citroëna i w klubach.