Chevrolet PANEL

Rejestr obejmuje 7 wersji z silnikami sześcio- i ośmiocylindrowymi o pojemności od 3 222 do 5 700 cm³. Masa własna waha się od 1 600 do 2 400 kg, dopuszczalna masa całkowita od 2 160 do 3 500 kg. Szerokość mieści się w przedziale od 1 870 do 2 000 mm.

Jako zamknięty pojazd dostawczy bez bocznych okien zabudowa panel służyła zakładom rzemieślniczym, firmom kurierskim i urzędom potrzebującym chronionej przed warunkami atmosferycznymi i zabezpieczonej przed kradzieżą przestrzeni ładunkowej na solidnym podwoziu pick-upa, wpisując się w tę samą tradycję co porównywalne zabudowy Forda i Dodge'a na ich półtonowych podwoziach. Prosta i łatwa w serwisowaniu technika serii uczyniła ją ponadto popularną bazą do późniejszych przebudów i renowacji.

Przy zakupie egzemplarza z tych rocznów na pierwszym miejscu jest kontrola ramy i blachy nadwozia pod kątem przerdzewienia, szczególnie przy nadkolach i w podłodze przestrzeni ładunkowej. Silnik sześcio- bądź ośmiocylindrowy uchodzi za trwały i mechanicznie prosty, jednak gaźnik, rozdzielacz zapłonu i układ hamulcowy należy sprawdzić pod kątem stanu odpowiadającego wiekowi pojazdu. Części zamienne do układu napędowego i podwozia są nadal dobrze dostępne dzięki aktywnemu amerykańskiemu środowisku miłośników klasyków, natomiast elementy nadwozia specyficzne dla wersji panel są rzadsze niż w przypadku otwartej wersji pick-up.