Belarus MTЗ

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 4 080 cm³ osiąga 37 KM przy 1 400 obr./min – niska prędkość obrotowa, typowa dla silników wysokoprężnych lat 50., i skromna jak na czterocylindrowiec tej pojemności moc, która stawia MTZ-1 w klasie lekkich do średnich ciągników polowych swojej epoki. Przy masie własnej 3 150 kg, długości 3 708 mm, szerokości 1 884 mm, wysokości 2 423 mm i rozstawie osi 2 410 mm jest odpowiednio kompaktowo zbudowany.

Ciągniki z tego okresu jeździły z znormalizowaną prędkością WOM 540 obr./min, która zachowała się w technice rolniczej do dziś; hydraulika trzypunktowa według wprowadzonej później normy ISO 730 w połowie lat 50. nie była jeszcze powszechnym standardem, wiele narzędzi pracowało na zaczepie ciągowym lub przyczepowym. MTZ-1 należy więc do wczesnej fazy budowy ciągników po drugiej wojnie światowej.

Zachowane egzemplarze są dziś pojazdami kolekcjonerskimi; przy zakupie liczą się stan silnika i układu chłodzenia, oryginalność elementów blaszanych, miejsca kierowcy i zawieszanych elementów oraz dostępność części zamiennych, które dla ciągnika tego wieku można zwykle zdobyć jedynie poprzez wykonanie na zamówienie lub od innych kolekcjonerów. Korozja ramy i osi często decyduje o zakresie prac renowacyjnych.