Wilson Double Deck Pozostałe modele
9 modeli w tej serii
Wilson Double Deck – pozostałe modele: strona zbiorcza dwupoziomowych naczep do transportu zwierząt spoza nazwanych serii, serie typów EBF i EDD, masa własna 8 500–18 080 kg, dopuszczalna masa całkowita 25,4–39 t
Ta strona zbiera dwupoziomowe naczepy Wilson Double Deck, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii. Dopisek Double Deck oznacza dwa poziomy załadunku jeden nad drugim, typowe dla transportu zwierząt na ograniczonej powierzchni; program uzupełnia BOX-VAN jako zamknięta naczepa kontenerowa. Serie typów EBF i EDD różnią się następującą liczbą i literowym dopiskiem, na przykład EBF3E, EBF3N czy EDD2 i EDD3, co wskazuje na różny podział wnętrza lub wersje wyposażenia poziomów załadunkowych.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 9 wykonań o masie własnej od 8 500 do 18 080 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 25 350 do 39 000 kg, długości od 13 600 do 13 850 mm i szerokości od 2 550 do 2 600 mm.
Wąska rozpiętość długości i szerokości bliska europejskiemu maksimum dla naczep pokazuje konsekwentnie znormalizowany program do transportu zwierząt na dalekie odległości; konstrukcja dwupoziomowa pozwala przy tej samej długości naczepy przewieźć znacznie więcej zwierząt niż na jednym poziomie.
Przy zakupie używanej naczepy do transportu zwierząt liczy się stan i działanie hydraulicznych lub mechanicznych pokładów pośrednich, wentylacja i klapy wentylacyjne, antypoślizgowość podłogi, przegrody i rampy załadunkowe oraz osie, hamulce i gniazdo sworznia królewskiego; w naczepach kontenerowych dodatkowo szczelność dachu i drzwi.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Wilson Double Deck (weitere Modelle)
Modele w porównaniu
9 z 9 modeli.
| BOX-VAN1996 | EBF-311999 | EBF312000 | EBF3E1999-2001 | EBF3N1999 | EDD 21997 | EDD21997 | EDD32001 | L C U 301999 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prędkość maksymalna | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Rozstaw osi | 9 320 mm | 9 300 mm | 9 300 mm | 9 320 mm | 9 650 mm | 8 600 mm | 8 570 mm | 9 330 mm | 8 850 mm |
| Długość | 13 700 mm | 13 650 mm | 13 600 mm | 13 850 mm | 13 700 mm | 13 750 mm | 13 750 mm | 13 740 mm | 13 850 mm |
| Szerokość | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 570 mm | 2 600 mm | 2 570 mm | 2 550 mm |
| Masa własna | 13 560 kg | 11 250 kg | 11 250 kg | 12 000 kg | 18 080 kg | 12 980 kg | 12 380 kg | 12 080 kg | 8 500 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 36 000 kg | 39 000 kg | 39 000 kg | 39 000 kg | 36 000 kg | 30 000 kg | 25 350 kg | 36 000 kg | 39 000 kg |
Modele
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
EBF-31
Wilson Double Deck EBF-31 to pojazd producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1999. Wymiary: 13 650 mm długości oraz...
EDD2
Model EDD2 pochodzi od producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1997. Wymiary: 13 750 mm długości oraz 2 600 mm...
Wilson Double DeckBOX-VANbez zdjęciaBOX-VAN
Model BOX-VAN pochodzi od producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1996. Wymiary: 13 700 mm długości oraz 2 550 mm...
Wilson Double DeckEBF31bez zdjęciaEBF31
Model EBF31 pochodzi od producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 2000. Wymiary: 13 600 mm długości oraz 2 550 mm...
Wilson Double DeckEBF3Ebez zdjęciaEBF3E
Wilson Double Deck EBF3E to pojazd producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1999-2001. Wymiary: 13 850 mm długości...
Wilson Double DeckEBF3Nbez zdjęciaEBF3N
Model EBF3N pochodzi od producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1999. Wymiary: 13 700 mm długości oraz 2 550 mm...
Wilson Double DeckEDD 2bez zdjęciaEDD 2
Wilson Double Deck EDD 2 to pojazd producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1997. Wymiary: 13 750 mm długości oraz...
Wilson Double DeckEDD3bez zdjęciaEDD3
Wilson Double Deck EDD3 to pojazd producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 2001. Wymiary: 13 740 mm długości oraz...
Wilson Double DeckL C U 30bez zdjęciaL C U 30
Model L C U 30 pochodzi od producenta Wilson Double Deck. Produkcja: 1999. Wymiary: 13 850 mm długości oraz 2 550 mm...
