Volvo F16

Rejestr prowadzi 6 wykonań o mocy do 349,5 kW z sześciocylindrowców o pojemności około 16,1 litra. Masa własna waha się od 7 375 do 16 680 kg, dopuszczalna masa całkowita od 18 000 do 25 500 kg. Długości mieszczą się między 5 600 a 12 000 mm, szerokości między 2 520 a 2 550 mm.

Jako najmocniejsze podwozie Volvo swoich czasów F16 konkurował ze Scanią 143 i Mercedesem-Benz 1938; sześciocylindrowiec o wysokiej mocy jednostkowej czynił go preferowanym ciągnikiem do ciężkich naczep w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym.

Przy zakupie egzemplarza używanego liczy się korozja wysięgników ramy i strzemion resorów, stan płyty siodła i zawieszenia pneumatycznego u ciągników siodłowych oraz szczelność chłodnicy powietrza doładowującego i pompy wtryskowej sześciocylindrowca; części zamienne są dostępne w sieci serwisowej Volvo i u niezależnych dostawców.

Przy dopuszczalnej masie całkowitej od 18 000 do 25 500 kg te podwozia należą do unijnej klasy N3 (powyżej 12 t); ich eksploatacja wymaga prawa jazdy kategorii CE, tachografu i przestrzegania czasu jazdy i odpoczynku. Normy emisji Euro 0 i Euro 1, obowiązujące w czasie produkcji F16, nie przewidywały jeszcze filtra cząstek stałych ani katalizy SCR, które seryjnie wprowadzono dopiero w znacznie późniejszych generacjach ciężarówek.