Volkswagen TD

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań o pojemności od 1 588 do 1 984 cm³, niezmiennie czterech cylindrach, masie własnej od 1 660 do 1 827 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 500 do 2 600 kg i długości 4 570 mm.

Transporter TD wyznacza przejście od diesla wolnossącego do turbodiesla w produkcji pojazdów użytkowych VW i był w Niderlandach rozpowszechniony zarówno jako Bestelwagen, jak i baza pod kampeerauto, zanim zastąpiła go generacja TDI.

W używanych egzemplarzach liczy się stan techniki turbodiesla z komorą wstępną, zużycie oleju i zadymienie pod obciążeniem, stan przewodu doładowania i turbosprężarki, a w przeróbkach kampeerauto wilgoć w zabudowie i sprawność techniki kempingowej; części mechaniczne są szeroko dostępne w handlu VW, części zabudowy kamperowej w ograniczonym zakresie.