Track Marshall Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 7 wykonań o mocy od 41 do 160 kW, czyli od 50 do 210 KM, z silników cztero- do sześciocylindrowych.

Ciągniki gąsienicowe tego typu wykorzystywano przede wszystkim w Wielkiej Brytanii do ciężkiej uprawy na wilgotnych i pochyłych glebach oraz w leśnictwie, gdzie duża powierzchnia styku gąsienic dawała przewagę nad ciągnikami kołowymi pod względem nacisku na glebę i trakcji.

Kupujący z drugiej ręki powinni sprawdzić podwozie, gąsienice i rolki jako najdroższą pozycję zużycia, a także sprzęgła skrętu, skrzynię biegów i silnik Perkinsa lub Cumminsa pod kątem motogodzin i stanu oleju oraz rdzę kabiny i ramy; części do tej nieprodukowanej już marki idą głównie przez wyspecjalizowanych handlarzy brytyjskich ciągników gąsienicowych. Podczas oględzin warto przejechać maszyną z uruchamianiem sprzęgieł skrętu w obie strony, by wcześnie wykryć nierówne zużycie okładzin.

Ponieważ Perkins i Cummins do dziś budują silniki wysokoprężne, przynajmniej części silnikowe i wtryskowe do tych jednostek można w zasadzie zdobyć również poza rynkiem pojazdów klasycznych; elementy podwozia specyficzne dla układu gąsienicowego pozostają natomiast ograniczone do rynku brytyjskich ciągników gąsienicowych.