Scania R114

Rejestr obejmuje 9 wersji o mocy od 250 do 280 kW, z sześciocylindrowymi silnikami o pojemności od 10 600 do 10 640 cm³. Masa własna waha się od 6 990 do 20 030 kg, dopuszczalna masa całkowita od 19 000 do 36 000 kg – ten zakres obejmuje zarówno ciągniki siodłowe, jak i trzyosiowe podwozia pod zabudowy. Długości mieszczą się między 5 950 a 10 950 mm, szerokości między 2 500 a 2 600 mm.

Jako pojazd dalekobieżny R114 konkurował z Volvo FH12, Mercedesem-Benz Actros pierwszej generacji i MAN-em F2000, a w Skandynawii także z cięższymi wersjami 124 i 144 samej Scanii. Podwozia 6X2 z osią wleczoną lub kierowaną służyły przede wszystkim jako baza pod zabudowy typu kontener wymienny i furgon w transporcie dystrybucyjnym dalekobieżnym, podczas gdy klasyczne ciągniki 4X2 zdominowały transport międzynarodowy.

Przy zakupie egzemplarza używanego warto sprawdzić korozję na wysięgnikach ramy i strzemionach resorów, stan poduszek zawieszenia pneumatycznego i płyty siodła u ciągników siodłowych oraz szczelność chłodnicy powietrza doładowającego turbodiesla. Skrzynię biegów i sprzęgło należy sprawdzić pod kątem łatwości przełączania i zużycia. Części zamienne do serii 4 są szeroko dostępne w serwisach Scanii i u niezależnych dostawców, ponieważ platforma była budowana w dużych ilościach przez ponad dekadę.