Mercedes Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 18 wykonań z silnikami cztero- do sześciocylindrowych o pojemności od 2 143 do 11 946 cm³, masie własnej od 2 365 do 13 451 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 3 500 do 25 000 kg, a także moce około 95 kW i długości od 5 060 do 10 780 mm.

Rozpiętość od Sprintera po Actrosa pokazuje szerokość oferty Mercedes-Benz w budowie pojazdów użytkowych: Sprinter należy do najczęściej sprzedawanych transporterów w Europie, Unimog jest od 1948 roku wzorem w zastosowaniach terenowych dla rolnictwa i leśnictwa, gmin i wojska, a Atego i Actros stanowią trzon europejskiego transportu dystrybucyjnego i dalekobieżnego.

Przy zakupie używanego egzemplarza w klasycznych seriach L i T2 liczy się korozja ramy i kabiny oraz stan sprzęgła i skrzyni manualnej, w Unimogu mosty portalowe i wał odbioru mocy, w Vario, Atego i Actrosie turbosprężarka, układ wtryskowy i oczyszczanie spalin oraz układ hamulcowy i zawieszenie pneumatyczne w zależności od przebiegu; części idą przez sieć pojazdów użytkowych Mercedes-Benz.