MAN L

7 modeli w tej serii

Seria L marki MAN obejmuje 7 modeli. Moc znamionowa mieści się w zakresie od 24 do 25 KM.

MAN 2L i 4L (lata 50.) – małe Ackerdiesle z Norymbergi: 2L dla napędu tylnego, 4L dla napędu na cztery koła, cyfra jako stopień rozwoju, dwucylindrowe diesle 1,7–1,85 litra i 24–25 KM, 18 kW, 1,3–1,7 t

MAN budował od 1921 do 1962 roku w Norymberdze ciągniki – Ackerdiesel, jak nazywał je koncern – a seria L była najmniejszym modelem programu powojennego: dwucylindrowiec o mocy około 25 KM dla małych i średnich gospodarstw, których nie było stać na duże czterocylindrowce MAN. Logika typów: 2L oznacza wersję z napędem tylnym, 4L wersję z napędem na cztery koła – osobliwość MAN, bo koncern należał z Ackerdieslem AS 325 z 1937 roku do pierwszych producentów ciągników z napędem na cztery koła i oferował go także w najmniejszej klasie – cyfra na końcu (2L1 do 2L5, 4L1 i 4L2) stopień rozwoju od 1953 roku do końca lat 50. Silnikiem jest własny dwucylindrowy diesel MAN o pojemności 1,66–1,85 litra przy 1 800 obr./min z komorą kulistą MAN, chłodzony wodą i jak wszystkie silniki MAN znany z niskiego zużycia paliwa i spokojnej pracy.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi 7 wykonań o mocy od 17,6 do 18,3 kW z dwucylindrowców o pojemności od 1 664 do 1 850 cm³, masie własnej od 1 300 do 1 665 kg, długości od 2 820 do 3 145 mm, szerokości od 1 445 do 1 535 mm i wysokości od 1 550 do 1 730 mm.

MAN zrezygnował z budowy ciągników w 1962 roku na rzecz biznesu ciężarówek, po zbudowaniu około 40 000 Ackerdiesli; modele 4L z napędem na cztery koła to dziś najbardziej poszukiwane obiekty kolekcjonerskie MAN.

W używanych liczą się oryginalność, stan silnika (części MAN są rzadkie, środowisko dorabia), napęd na cztery koła i oś przednia w 4L, sprzęgło, skrzynia i blachy; części idą przez specjalistów i kluby MAN Ackerdiesel.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: MAN 2L und 4L, MAN Ackerdiesel (Wikipedia)

Modele w porównaniu

7 z 7 modeli.

	2L11957–1958	2L21958–1960	2L31958–1962	2L41960–1961	2L51960–1961	4L11959–1960	4L21960–1961
Moc	17,6 kW	18,3 kW	18,3 kW	18,3 kW	18,3 kW	18,3 kW	18,3 kW
Obroty znamionowe	1 800 obr/min	1 800 obr/min	1 800 obr/min	1 800 obr/min	1 800 obr/min	1 800 obr/min	1 800 obr/min
Liczba cylindrów	2	2	2	2	2	2	2
Pojemność skokowa	1 842 cm³	1 850 cm³	1 843 cm³	1 664 cm³	1 664 cm³	1 842 cm³	1 664 cm³
Pojemność zbiornika paliwa	26 l	–	–	–	26 l	25 l	26 l
Biegi do przodu	6	6	6	6	6	6	6
Biegi wsteczne	1	1	1	1	1	–	1
Prędkość maksymalna	20 km/h	18,4 km/h	20 km/h	20 km/h	20 km/h	19 km/h	20 km/h
Rozstaw osi	2 036 mm	2 036 mm	1 786 mm	1 790 mm	2 085 mm	1 810 mm	1 810 mm
Długość	2 986 mm	–	2 820 mm	2 860 mm	3 145 mm	2 820 mm	2 943 mm
Szerokość	1 470 mm	1 445 mm	1 460 mm	1 535 mm	1 535 mm	1 460 mm	1 535 mm
Wysokość	1 560 mm	1 560 mm	1 550 mm	1 550 mm	1 730 mm	1 630 mm	1 550 mm
Masa własna	1 380 kg	1 300 kg	1 370 kg	1 350 kg	1 370 kg	1 665 kg	1 590 kg

MAN L

MAN 2L i 4L (lata 50.) – małe Ackerdiesle z Norymbergi: 2L dla napędu tylnego, 4L dla napędu na cztery koła, cyfra jako stopień rozwoju, dwucylindrowe diesle 1,7–1,85 litra i 24–25 KM, 18 kW, 1,3–1,7 t

Modele w porównaniu

Modele

Ciągnik w przekroju 3D

2L1

2L2

2L3

2L4

2L5

4L1

4L2