Lovol D4ETA

Rejestr prowadzi tu osiem wykonań o mocy znamionowej od 75 do 96 kW przy 1 800–2 200 obr./min, z czterocylindrowych silników rzędowych o średnicy cylindra 100 mm i skoku 127 mm. Wszystkie osiem ma turbodoładowanie wastegate, pięć wtrysk elektroniczny bezpośredni, a trzy układ common rail, wszystkie zasilane olejem napędowym niskosiarkowym (300–500 ppm). Stopień emisji to Tier 3, kategoria mocy 75 do poniżej 130 kW, maksymalny moment obrotowy sięga od 410 do 509,3 Nm przy 1 500–1 800 obr./min.

Pod marką Lovol koncern sprzedaje ładowarki kompaktowe, ładowarki teleskopowe i ciągniki, w których ten czterocylindrowiec pełni rolę napędu własnego; Lovol występuje więc na amerykańskim rynku nonroad jako dostawca zintegrowany pionowo, dostarczający maszynę i silnik od jednego producenta, inaczej niż wielu konkurentów opierających się na silnikach kupowanych od Kubota, Yanmar czy Perkins.

Przy zakupie używanej maszyny z tym certyfikowanym od 2011 roku agregatem liczą się zwłaszcza liczba przepracowanych godzin i historia serwisowa turbosprężarki wastegate, szczelność przewodów doładowania oraz – zależnie od rocznika konkretnego urządzenia – zastosowany układ wtrysku; ponieważ maszyny Lovol mają w Ameryce Północnej mniejszą sieć dealerską, przed zakupem warto sprawdzić lokalną dostępność części zamiennych.