Kirloskar Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 6 wykonań o mocy znamionowej od 12 do 115 kW, konsekwentnie przy 1 800 obr./min, z dwu- do czterocylindrowców o średnicy 86–105 mm i skoku 94–125 mm, momencie obrotowym od 61,2 do 608 Nm. Trzy z sześciu silników mają turbosprężarkę o stałej geometrii. Roczniki zaczynają się między 2018 a 2022 rokiem i przy wszystkich sześciu wykonaniach biegną do 2026 roku; wszystkie sześć konsekwentnie osiąga stopień emisji Tier 4 (Final lub Phase-in).

Silniki Kirloskar tej wielkości napędzają w Indiach i na eksport przede wszystkim kompaktowe maszyny budowlane, agregaty prądotwórcze i pompy rolnicze; roczniki sięgające do 2026 roku pokazują, że seria pozostaje w programie na dłuższą metę.

Jako silniki nonroad, jednostki tej wielkości podlegają stopniom emisji dla maszyn mobilnych, a nie przepisom drogowym dla pojazdów; trzy warianty bez turbodoładowania stanowią przy tym prostszą, choć mniej wydajną na litr pojemności, alternatywę wobec trzech silników turbo z tej samej serii.

Przy zakupie używanego silnika liczą się motogodziny, stan pompy wtryskowej i dysz, przy doładowanych czterocylindrowcach szczelność układu doładowania, chłodnica i poziom oleju; części zamienne idą przez dystrybucję Kirloskar.