Groenewegen RO

Rejestr prowadzi tu 6 wykonań o masą własną od 8 640 do 11 380 kg, dopuszczalną masą całkowitą od 20 000 do 39 000 kg, długością 10 850 mm i szerokością od 2 550 do 2 600 mm.

Przy masach całkowitych do 39 t naczepy RO należą do ciężkiego segmentu i były przeznaczone do transportu maszyn budowlanych, stali lub materiałów sypkich, powszechnego w niderlandzkim i belgijskim budownictwie. W konkurencji z większymi markami, jak Nooteboom czy Faymonville, Groenewegen z serią RO pozostał dostawcą regionalnego transportu masowego; używane egzemplarze spotyka się dziś głównie w niderlandzkim i belgijskim budownictwie.

Punkty kontrolne przy zakupie to rama i poprzecznice sprawdzone pod kątem pęknięć i rdzy, stan osi, hamulców i zawieszenia, sworzeń siodłowy i podpory postojowe oraz instalacja oświetleniowa; historia rejestracji pokazuje wcześniejsze przebudowy lub zmiany obciążenia osi. Ważne jest też porównanie danych o obciążeniu osi z tabliczki znamionowej z aktualną rejestracją, ponieważ w tej klasie nierzadko zdarzają się późniejsze przebudowy osi.