Floor FLMA

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań o masą własną od 3 000 do 7 700 kg, dopuszczalną masą całkowitą od 3 500 do 20 000 kg, długością od 6 500 do 8 540 mm i szerokością od 1 900 do 2 590 mm.

Przy masach całkowitych od 3,5 do 20 t seria FLMA obejmuje, podobnie jak FLWA, zakres od lekkiej po średniociężką przyczepę i była używana do krótszych, bardziej zwrotnych zastosowań w transporcie budowlanym i towarowym. W średnim segmencie rynku taka seria konkurowała z wszechstronnymi dostawcami, jak Pacton czy Van Eck; używane przyczepy FLMA służą dziś głównie mniejszym przewoźnikom i firmom rzemieślniczym.

Przy zakupie liczy się rama i platforma sprawdzone pod kątem korozji, stan osi, hamulców i opon, działanie najazdowego układu hamulcowego oraz oświetlenie i osłony podwozia; przy krótszych modelach warto dodatkowo zwrócić uwagę na zwrotność dyszla. Dodatkowo liczy się sprawdzenie sprzęgu przyczepy lub sworznia siodłowego pod kątem luzu oraz przewodów hamulcowych pod kątem korozji.