EMT Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 92 wykonania o mocy od 0,75 do 160 kW, dwu- do ośmiobiegunowych, o sprawności przy pełnym obciążeniu od 71,2 do 95,46% i przy 75% obciążenia od 72,2 do 95,57%. Wielkości mechaniczne sięgają od 80 do 355 według IEC, przeważnie w stopniu ochrony IP55, mniejsza część dodatkowo z IP56 lub IP02. Produkcja odbywa się konsekwentnie w Chinach, badania prowadzono przeważnie według starszej normy Legacy z 2000 roku, mniejsza część według rozporządzeń GEMS z 2019 roku, metodą A. Według australijskiego High Efficiency Level tylko jeden z 92 silników osiąga poziom 2005, pozostałe 91 nie ma żadnej klasyfikacji. Kody montażu pokazują przeważnie szeroką kombinację form stopowych, kołnierzowych i pionowych od B3 do V36.

Strona pokazuje tym samym szeroki program silników normowych IEC bez istotnej certyfikacji sprawności; duży rozstęp wielkości mechanicznych do 355 pokazuje, że EMT obok mniejszych napędów prowadzi w programie także duże silniki przemysłowe.

Przy zakupie używanego silnika liczą się stan łożysk i sprawdzona rezystancja izolacji uzwojenia, widoczne ślady przegrzania na skrzynce zaciskowej i osłonie wentylatora, stan wału i wpustu oraz czytelna tabliczka znamionowa z wielkością mechaniczną, liczbą biegunów i klasą sprawności; przy wykonaniach oznaczonych jako Fantech czy Powerdrive warto dodatkowo sprawdzić, czy rzeczywiście chodzi o identyczne silniki EMT. Części zamienne zależą od kanału dystrybucji.