Crx Pozostałe modele
1 model w tej serii
Crx ESB – silnik Heavy-Duty do zastosowań drogowych o mocy 373,9 KM, lata produkcji 2015–2016, mocny agregat napędowy do ciężkich pojazdów w transporcie dalekobieżnym
Silniki tej klasy mocy, okoo 370 KM, należą w segmencie Heavy-Duty do mocniejszych jednostek i trafiają przede wszystkim do ciężkich ciężarówek, ciągników siodłowych i autokarów dalekobieżnych, gdzie potrzebna jest wysoka moc ciągła przy pełnym obciążeniu zespołu na długich trasach.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
ESB ma moc 373,9 KM. Lata produkcji 2015 i 2016 wyznaczają tę generację silnika na krótki okres w połowie lat 2010.
W tej klasie moc silniki są głównym napędem ciężkich zespołów drogowych, gdzie oprócz samej moc nominalnej decyduje przede wszystkim moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie obrotów, na przykład przy ruszaniu na wzniesieniu lub utrzymywaniu prędkości przejazdowej z pełnym zestawem. Takie jednostki projektuje się pod długie okresy pracy i wysokie roczne przebiegi w transporcie dalekobieżnym.
Przy zakupie używanego ciężkiego silnika drogowego tej klasy mocy liczą się kompletne dowody serwisowe wymian oleju i przeglądów łańcucha rozrządu, stan turbosprężarki i chodnicy powietrza doładowującego oraz szczelność układu chłodzenia i dolotu, ponieważ nieszczelności pod pełnym obciążeniem szybko prowadzą do uszkodzeń wtórnych całego układu napędowego. Równie ważne jest sprawdzenie zawieszeń silnika pod kątem pęknięć i stwardnienia, ponieważ ciężkie silniki dalekobieżne pracują pod ciągłym dużym obciążeniem wibracyjnym.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Crx ESB
Modele
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
