Citroën Jumpy

Rejestr prowadzi tu 97 wykonań o mocy od 51 do 130 kW z pojemności od 1 560 do 1 997 cm³, masie własnej od 1 310 do 2 470 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 1 825 do 3 100 kg. Przy dopuszczalnej masie całkowitej do 3,1 tony Jumpy pozostaje w unijnej klasie N1 do 3,5 tony, prowadzonej na prawie jazdy kategorii B, bez obowiązku opłat drogowych i bez niedzielnego zakazu jazdy; od normy Euro 5 wymaga to filtra cząstek stałych, a od Euro 6 dodatkowo układu SCR z AdBlue.

Jumpy obok VW Transportera i Renault Trafic należy do ugruntowanych kompaktowych vanów segmentu jednej tony i jest sprzedawany zarówno jako furgon dla rzemiosła i dostaw, jak i – pod nazwą SpaceTourer – jako pojazd osobowy.

W używanych silnikach HDi liczy się turbosprężarka, dwumasowe koło zamachowe i wtryskiwacze, w furgonach rdza na prowadnicach drzwi przesuwnych i podłodze ładunkowej, stan sprzęgła i skrzyni biegów oraz – w silnikach common rail z filtrem cząstek stałych – jego stan; części zamienne są szeroko dostępne przez sieć PSA i wolny handel częściami we wszystkich trzech generacjach modelu.