Chevrolet EL CAMINO

Rejestr prowadzi tu 51 wykonań z silnikami sześcio- i ośmiocylindrowymi, o pojemności od 3 270 do 7 440 cm³, mocy od 81,5 do 227 kW, masie własnej od 1 450 do 2 010 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 1 760 do 3 500 kg; długości wynoszą od 5 020 do 5 360 mm.

El Camino był odpowiedzią Chevroleta na Forda Ranchero i łączył ładowność pick-upa z dynamiką nadwozia coupe; dziś cieszy się popytem przede wszystkim wśród kolekcjonerów amerykańskich klasyków, podczas gdy rejestracja jako pojazd użytkowy w Europie ma podłoże podatkowe.

Przy zakupie używanego liczą się rdza błotników, skrzyni ładunkowej i ramy – znana słabość tej serii – stan gaźnika lub wczesnego wtrysku, skrzyni automatycznej i tylnej osi, w modelach SS oryginalność silnika i wyposażenia oraz zaopatrzenie w części zamienne, dobrze zorganizowane przez wyspecjalizowany handel amerykańskimi klasykami.