Porsche Diesel Super 339 – dane techniczne
Seria: Super
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Porsche-Diesel Super (1956–1963) – trzycylindrowiec z Friedrichshafen: Super 308 do 339, Super L, N, S i Export, pierwsza cyfra jako liczba cylindrów, ostatnie jako KM, chłodzony powietrzem ze sprzęgłem hydraulicznym
Porsche-Diesel Super to trzycylindrowiec ciągników Porsche – seria między Juniorem z jednym, Standardem z dwoma i Masterem z czterema cylindrami, które Mannesmann budował od 1956 roku we Friedrichshafen po przejęciu działu ciągników Allgaiera. Konstrukcja wywodzi się z Volksschleppera Ferdinanda Porsche: chłodzone powietrzem silniki modułowe z jednakowymi cylindrami dla wszystkich wielkości, sprzęgło hydrauliczne pozwalające ruszać bez pedału sprzęgła i czerwony lakier z napisem Porsche. Logika typów: pierwsza cyfra podaje liczbę cylindrów, kolejne moc w KM – Super 308 około 30 KM, Super 318 około 32 KM w stopniu rozwoju, Super 339 około 38 KM; litery L, N i S oznaczają wersje z długim rozstawem osi, konstrukcją normalną i wąskim rozstawem, Export wersję na rynki zagraniczne, B wariant wyposażenia.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 15 wykonań o mocy od 22 do 30 kW (30–40 KM), od 2 467 do 2 625 cm³ przy trzech cylindrach, prędkościach znamionowych od 2 000 do 2 300 obr./min, momencie od 136 do 140 Nm, masie własnej od 1 450 do 2 460 kg, długości od 2 800 do 3 510 mm, szerokości od 1 150 do 1 871 mm i wysokości od 1 450 do 1 950 mm – wszystkie diesle.
Porsche-Diesel zbudował do 1963 roku około 125 000 ciągników, potem Renault przejął sprzedaż i produkcja się skończyła – Super z cichym trzycylindrowcem był najczęściej kupowanym modelem klasy średniej i jest dziś najbardziej poszukiwanym ciągnikiem Porsche.
Używane Supery to obiekty kolekcjonerskie o cenach odbijających nazwę Porsche; przy zakupie liczą się oryginalność, stan chłodzonych powietrzem cylindrów i dmuchawy, sprzęgło hydrauliczne, skrzynia i blachy; scena klubowa i wytwórcy zamienników zapewniają części.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Porsche-Diesel Super, Porsche-Diesel (Wikipedia)
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
L 308
N 309
S 309
Super B308
Super Export 329
Super Export 339
Super L 318
Super L 319
Super N308
Super S309
Źródła: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
