Palfinger FLM 25 electric – dane techniczne
Seria: Pozostałe modele
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Dane producenta · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Palfinger FLM 25 electric to w pełni elektryczna wersja wózka zawieszanego z siedzeniem na środku FLM 25 firmy Palfinger. Podobnie jak wariant z silnikiem diesla osiąga pełny udźwig 2 500 kg przy masie własnej poniżej 2 000 kg, ma kąt skrętu 180 stopni i środkowe, podniesione stanowisko kierowcy na wysokości 1,44 m z widokiem dookoła 360 stopni. Widły teleskopowe i tryb skrętu na cztery koła ułatwiają pracę z długimi ładunkami.
Napęd elektryczny pracuje bez spalin i cicho. Jest to zaletą przy dostawach w centrach miast, w strefach ekologicznych i w porach wrażliwych na hałas, w których silnik diesla na tyle ciężarówki przeszkadza. Wózek jest wożony z tyłu ciężarówki, więc dostawy można rozładowywać bezpośrednio w miejscu docelowym.
Przy elektrycznych wózkach zawieszanych o czasie pracy decyduje akumulator. Zależnie od zastosowania akumulator ładuje się między kursami na pojeździe lub na bazie. Jako wariant elektryczny FLM 25 electric uzupełnia ofertę Palfinger dla bezemisyjnych łańcuchów dostaw.
Palfinger – od warsztatu naprawczego w Bergheim do producenta dźwigów
Richard Palfinger w 1932 roku założył w Bergheim koło Salzburga warsztat naprawy przyczep rolniczych, wywrotek i nadwozi pojazdów. W 1959 roku firma zbudowała swój pierwszy własny dźwig, a gdy w 1964 roku kierownictwo przejął syn Hubert Palfinger, produkcję przestawiono na hydrauliczne żurawie ładunkowe. W kolejnych latach Palfinger zgłosił kilka patentów, między innymi na chwytak do sadzenia masztów (1973) i rozkładany wysięgnik główny (1976). W 1974 roku na rynek trafił kolejny produkt – wózek widłowy montowany na ciężarówce. Do 1989 roku Palfinger był obecny w ponad 70 krajach, z udziałem eksportu przekraczającym 90 procent; w 1999 roku nastąpiło wejście na giełdę wiedeńską. W rejestrze: BM 214.
Źródła: PALFINGER – Firmengeschichte
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Dokumentacja producenta, palfinger.com (pobrano sierpień 2026) · palfinger.com (pobrano październik 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Wózek widłowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
