Nuffield M-3 – dane techniczne
Lata produkcji: 1948–1954 · Seria: Universal
Dane dla wersji z lat 1948–1954 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nuffield Universal (1948–1969) – ciągnik koncernu Morris: M3 i M4, DM4 i PM4, Universal Three i Four, silniki BMC, od nafty do diesla, 26–41 kW
Nuffield Universal był ciągnikiem, którym koncern Morris lorda Nuffielda wszedł w 1948 roku w technikę rolniczą – nazwany od Williama Morrisa, wicehrabiego Nuffield, i budowany najpierw w Birmingham, od 1961 roku w nowym zakładzie BMC w Bathgate w Szkocji. Logika typów pierwszych lat to system skrótów: M3 i M4 oznaczają modele Universal z trzema i czterema kołami w wersji rzędowej i standardowej, PM4 silnik benzynowy lub naftowy (Petrol Morris), DM4 diesla (Diesel Morris) – najpierw Perkins P4, od 1954 roku własny diesel BMC 3,4 litra. W 1957 roku pojawił się z Universal Three trzycylindrowy diesel do mniejszej klasy, Universal Four pozostał modelem głównym; dopiski jak 3DL i 4DM oznaczają wersje. W 1969 roku Nuffield i BMC weszły w Leyland, ciągniki kontynuowano jako Leyland.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 16 wykonań o mocy od 25,6 do 41 kW (28–49 KM), od 2 550 do 4 425 cm³ przy trzech lub czterech cylindrach, momencie od 146 do 206 Nm, masie własnej od 1 760 do 2 650 kg, długości od 2 820 do 3 295 mm, szerokości od 1 710 do 2 100 mm i wysokości od 1 562 do 2 051 mm; paliwa sięgają od nafty i benzyny we wczesnych po olej napędowy w późnych modelach.
Universal był brytyjskim konkurentem Fergusona i Fordsona w klasie 40 KM, znanym z pomarańczowego lakieru, silnika z oferty ciężarówek Morrisa i solidnej konstrukcji, która utrzymuje wiele egzemplarzy w ruchu do dziś.
Używane Nuffieldy to poszukiwane brytyjskie ciągniki kolekcjonerskie; przy zakupie liczą się stan silnika, oryginalność blach i lakieru, skrzynia i hydraulika oraz zaopatrzenie w części przez aktywną scenę klubową Nuffield i Leyland.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Nuffield Universal, Nuffield Universal (Wikipedia)
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Kerosinpopraw |
|---|---|
| Moc | 38,5 KM (28,3 kW)popraw |
| Obroty znamionowe | 2 000 obr/minpopraw |
| Moment obrotowy | 187 Nmpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 000 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 4popraw |
| Pojemność skokowa | 3 770 cm³popraw |
| Średnica cylindra | 100 mmpopraw |
| Skok tłoka | 120 mmpopraw |
| Stopień sprężania | 4,25popraw |
| Chłodzenie | chłodzenie cieczypopraw |
Wymiary i masy
| Długość | 3 200 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 032 mmpopraw |
| Wysokość | 1 562 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 2 108 mmpopraw |
| Prześwit | 584 mmpopraw |
| Masa własna | 2 199 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na tylną ośpopraw |
|---|---|
| Skrzynia biegów | 5 V/1 Rpopraw |
| Biegi do przodu | 5popraw |
| Biegi wsteczne | 1popraw |
| Ogumienie przód | 9.00-10 ASFpopraw |
| Ogumienie tył | 11.00-36 ASpopraw |
| Prędkość maksymalna | 28 km/hpopraw |
Parametry robocze
| Pojemność zbiornika paliwa | 72,7 lpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Konstrukcja | konstrukcja półramowapopraw |
|---|
Pozostałe dane
| Kategoria TUZ | Cat Ipopraw |
|---|
Pozycja w rejestrze
Stosunek mocy do masy: 12,9 kW/t (28 kW / 2,2 t)
Klasa mocy: Kompaktowy (< 40 KM)
W grupie Ciągniki rolnicze silniejszy niż 24% w rejestrze — spośród 15 663 modeli z podaną mocą.
Obliczone na podstawie podanych powyżej wartości — to nie jest ocena.
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Nuffield M-3?
Nuffield M-3 ma moc 38,5 KM.
Ile waży Nuffield M-3?
Masa własna wynosi 2 199 kg.
Jaki silnik ma Nuffield M-3?
4 cylindrów, 3 770 cm³ pojemności, Kerosin.
Jak szybko jeździ Nuffield M-3?
Prędkość maksymalna wynosi 28 km/h.
Jakie wymiary ma Nuffield M-3?
3 200 mm × 2 032 mm × 1 562 mm.
W jakich latach produkowano Nuffield M-3?
Lata produkcji: 1948–1954.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Sprawdź rozmiar opon z przodu i z tyłu: niezgodne pary obciążają napęd.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 29 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
3
4
DM-4
M-4
PM-4
UNIVERSAL 4
UNIVERSAL-3 (3 DL)
UNIVERSAL-4 (4 DM)
Universal
Universal 4DM
Universal Four
Źródła: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
