Mercedes Benz K 135A – dane techniczne
Seria: Pozostałe modele
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Mercedes-Benz – pozostałe modele: strona zbiorcza MB-trac i Unimogów spoza nazwanych serii, od MB-Trac 700 do 1500 i Unimogów 421/425, 48–115 kW, cztero- do sześciocylindrowce
Ta strona zbiera ciągniki Mercedes-Benz, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – przede wszystkim serię MB-trac oraz zarejestrowane jako ciągnik modele Unimog 421 i 425. MB-trac budowano od lat 70. w zakładzie w Gaggenau, z kabiną umieszczoną centralnie i jednakowej wielkości kołami z przodu i z tyłu dla równomiernego obciążenia osi przy osprzęcie zamontowanym z przodu i z tyłu; numer typu (MB-trac 700, 1000, 1500) podaje w przybliżeniu klasę mocy. Unimog, zaprojektowany pierwotnie jako uniwersalne narzędzie rolnicze (Universal-Motor-Gerät) i budowany przez Mercedes-Benz od lat 50., dzieli z MB-trakiem osie i część układu napędowego.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 12 wykonań o mocy od 48 do 115 kW (65–150 KM) z cztero- do sześciocylindrowców o pojemności od 2 404 do 5 950 cm³, masie własnej od 3 280 do 9 095 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 6 000 do 10 000 kg, wysokości od 2 650 do 3 050 mm, momencie obrotowym od 216 do 499 Nm przy 2 400 obr./min.
MB-trac był w latach 70. i 80. technicznie najbardziej zaawansowaną odpowiedzią na klasyczny ciągnik rolniczy, z dużą siłą uciągu, niskim środkiem ciężkości i możliwością jednoczesnego prowadzenia osprzętu z przodu i z tyłu; pozostał poszukiwany zwłaszcza w uprawie winorośli, leśnictwie i technice komunalnej, podczas gdy Unimog funkcjonował równolegle jako pojazd uniwersalny.
W używanych MB-tracach i Unimogach liczą się rdza ramy i kabiny, stan hydropneumatycznego zawieszenia i wałów przegubowych, stan silnika i kompresja, szczelność licznych przyłączy hydraulicznych oraz kompletność interfejsów osprzętu z przodu i z tyłu; części idą przez specjalistów Mercedes-Benz Unimog i niezależne warsztaty MB-trac.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Mercedes-Benz (weitere Modelle)
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Łotewski portal otwartych danych (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
