Iveco Magirus Eurostar – dane techniczne

Rejestr prowadzi tu 39 wykonań o mocy od 99 do 332 kW z silników cztero- do dwunastocylindrowych o pojemności od 4 057 do 19 144 cm³, masie własnej od 4 000 do 28 310 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 6 600 do 49 000 kg, długości od 5 250 do 10 600 mm i szerokości od 2 320 do 2 550 mm.

Iveco obok Mercedes-Benz, MAN-a, Scanii, Volvo i DAF-a należy do wielkich europejskich producentów ciężarówek i jest liderem rynku we Włoszech; korzenie Magirusa żyją do dziś w produkcji pojazdów strażackich odrębnej marki Magirus. Zebrane tu serie obejmowały szerokie spektrum zastosowań, od średnio-ciężkiego pojazdu budowlanego po ciężki ciągnik siodłowy do transportu dalekobieżnego.

Przy zakupie używanego egzemplarza w starszych seriach AD/AS/AT do najważniejszych punktów należą korozja ramy, stan hydrauliki wywrotki i żurawia oraz mechanicznych pomp wtryskowych, a w młodszych modelach EuroStar i Stralis dodatkowo elektronika, turbosprężarka i technika AdBlue/SCR. Skrzynię biegów i sprzęgło należy sprawdzić w zależności od przebiegu, podobnie hamulce i zawieszenie pneumatyczne. Części zamienne dostarcza Iveco przez europejską sieć dealerską, a przy starszych elementach Magirusa pomagają wyspecjalizowani renowatorzy pojazdów użytkowych.