International GCB275 (2013) – dane techniczne
Lata produkcji: 2013 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2013 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
International Motors – pozostałe silniki wysokoprężne nonroad: strona zbiorcza serii GCB spoza nazwanych silników, 205 do 309 kW, sześciocylindrowe, Tier 3, wtrysk bezpośredni common rail z turbosprężarką wastegate
Ta strona gromadzi przemysłowe silniki wysokoprężne serii GCB, prowadzone w rejestrze pod nazwą International Motors i nieprzypisane do żadnej nazwanej serii. International Motors, dawniej Navistar International, to amerykański producent ciężarówek i silników przemysłowych z siedzibą w stanie Illinois, przejęty w 2021 roku przez europejski koncern pojazdów użytkowych Traton. Oznaczenia modeli od GCB275 do GCB390 określają kolejno rodzinę silników o rosnącym stopniu mocy, certyfikowaną według przepisów nonroad amerykańskiej agencji ochrony środowiska EPA.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 10 wersji o mocy znamionowej od 205 do 309 kW przy prędkości znamionowej od 1500 do 1800 obr./min, z silników sześciocylindrowych rzędowych o średnicy cylindra 116,6 mm i skoku tłoka 146 mm. Maksymalne momenty obrotowe sięgają od 1304 do 1985 Nm. Wszystkie silniki wykorzystują doładowanie turbosprężarką z zaworem wastegate oraz wtrysk bezpośredni, sklasyfikowane według stopnia emisji Tier 3.
Silniki tej klasy mocy między 225 a 450 kW stosowane są przede wszystkim w stacjonarnych agregatach prądotwórczych, dużych maszynach budowlanych i napędach przemysłowych, gdzie certyfikacja według amerykańskich norm emisji umożliwia zastosowanie w Ameryce Północnej. Klasyfikacja Tier 3 oznacza przy tym starszą generację emisji, poprzedzającą surowsze stopnie Tier 4.
Przy zakupie używanego egzemplarza lub wymianie tych silników przemysłowych liczą się przede wszystkim przepracowane godziny, stan turbosprężarki z zaworem wastegate i wtryskiwaczy oraz historia wymian oleju przy często pracujących w trybie ciągłym agregatach prądotwórczych. Części zamienne dostępne są poprzez międzynarodową sieć serwisową Navistar/International oraz niezależnych specjalistów od silników przemysłowych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: International Motors (weitere Nonroad-Dieselmotoren), International Motors (Navistar/Traton, Hersteller)
Wersje tego modelu w rejestrze
Każdy wiersz to osobny wpis z własnymi danymi. Wartości na tej stronie dotyczą wiersza oznaczonego ●.
| Wersja | Lata | kW | Homologacja UE | Pochodzenie |
|---|---|---|---|---|
| ● GCB275 | 2013 | — | — | Rejestr urzędowy |
| GCB275 | 2013-2014 | — | — | Rejestr urzędowy |
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | GCB275-1500popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | ENVXL05700FA; DNVXL05700FApopraw |
| Rodziny silników | ENVXL05700FA; DNVXL05700FApopraw |
| Paliwo | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 205 kWpopraw |
| Klasa mocy | 225<=kW<450popraw |
| Obroty znamionowe | 1 500 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 304 N·mpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 500 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 6popraw |
| Układ cylindrów | Rzędowypopraw |
| Średnica cylindra | 116,6 mmpopraw |
| Skok tłoka | 146 mmpopraw |
| Cykl pracy | Czterosuwowy Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
| Typ turbosprężarki | Turbosprężarka z zaworem upustowympopraw |
| Chłodzenie powietrza doładowującego | Powietrzepopraw |
| Norma emisji spalin | Tier 3popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | GCB275-1500popraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2013popraw |
| Rok produkcji do | 2014popraw |
| Rocznik od | 2013popraw |
| Rocznik do | 2014popraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma International GCB275?
International GCB275 ma moc 205 kW.
W jakich latach produkowano International GCB275?
Lata produkcji: 2013.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 26 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
