Hulco ROTA 3580 – dane techniczne
Lata produkcji: 2007-2010 · Seria: ROTA
Dane dla wersji z lat 2007-2010 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Hulco ROTA – niderlandzka seria przyczep: stała dopuszczalna masa całkowita 3,5 t, masa własna 830–1360 kg, długość 6,94–10,02 m
Hulco to niderlandzki producent przyczep. Seria ROTA zbiera wersje z oznaczeniem ROTA, po którym następuje czterocyfrowa liczba jak 3550, 3560 czy 3580 oraz częściowo dopiski takie jak 404+60 czy 534 dla danego wariantu wyposażenia. Niderlandzcy producenci tacy jak Hulco od dawna wytwarzają lekkie przyczepy na rynek prywatny i drobnogospodarczy.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Przy jednolitej dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg seria mieści się w unijnej klasie pojazdów O2 dla przyczep do 3,5 tony. Rejestr prowadzi 5 wersji o masie własnej od 830 do 1360 kg. Długości mieszczą się od 6940 do 10 020 mm, szerokości od 2090 do 2100 mm.
Przyczepy tej serii, dzięki wąskiej szerokości i niskiej masie własnej, należą do klasy lekkich przyczep i są wykorzystywane do transportu łodzi, maszyn lub małych pojazdów. Długości od niespełna 7 do ponad 10 metrów pozwalają również na transport większych łodzi i długich ładunków.
Przy zakupie używanej przyczepy warto sprawdzić dyszel i oko cięgłowe pod kątem pęknięć, a także osie, układ hamulcowy i zawieszenie pod kątem stanu i szczelności. Do standardowej kontroli należą opony, oświetlenie i rama pod kątem korozji. W przyczepach do transportu łodzi dodatkowo sprawdzić rolki kilowe, prowadnice i stan łożysk pod kątem wnikania wody. Części zamienne do osi i układów hamulcowych są dostępne w wolnym handlu częściami do pojazdów użytkowych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Hulco ROTA
Dane techniczne
Wymiary i masy
| Długość | 10 020 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 100 mmpopraw |
| Odległość sprzęg–oś | 5 950 mmpopraw |
| Masa własna | 1 100 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3 500 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 6popraw |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 100 km/hpopraw |
Najczęstsze pytania
Ile waży Hulco ROTA 3580?
Masa własna wynosi 1 100 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Hulco ROTA 3580?
3 500 kg.
Do jakiej prędkości dopuszczony jest Hulco ROTA 3580?
Dopuszczony do 100 km/h.
Jakie wymiary ma Hulco ROTA 3580?
10 020 mm × 2 100 mm.
W jakich latach produkowano Hulco ROTA 3580?
Lata produkcji: 2007-2010.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
- Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
- Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
- Porównaj numer podwozia z dokumentami.
- Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 10 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
