GMC CC KW-353-VAB. – dane techniczne
Lata produkcji: 1944 · Seria: CC
Dane dla wersji z lat 1944 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
GMC CC – wojskowe ciężarówki CCKW z czasów II wojny światowej: sześcio- do ośmiocylindrowce o pojemności 4,4 litra, masa własna 3,08–5,91 t, masa całkowita 3,5–9,28 t
GMC CC to oznaczenie rejestrowe serii CCKW firmy General Motors, ciężarówki o ładowności 2,5 tony z napędem na wszystkie koła, którą GMC zbudowało podczas II wojny światowej w ponad pół miliona egzemplarzy. Nazwy modeli w rejestrze – CC KW 352 i CC KW 353 – odpowiadają historycznym oznaczeniom typów: C oznacza rok konstrukcji 1941, C konwencjonalną zabudowę z maską silnika, K napęd na wszystkie koła, a W podwójne ogumienie osi tylnej. Krótka wersja 352 i długa, zamknięta 353 były najczęściej budowanymi wariantami.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 6 wykonań z sześcio- do ośmiocylindrowców o pojemności od 4 416 do 4 424 cm³, masie własnej od 3 084 do 5 910 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 500 do 9 276 kg, długości od 6 220 do 7 200 mm i szerokości od 2 250 do 2 550 mm.
CCKW, znany w krajach anglojezycznych jako „Deuce and a Half“, był obok Studebakera US6 standardowym pojazdem transportowym armii USA i jej sojuszników i po 1945 roku jako cywilny pojazd użytkowy i podwozie strażackie ukształtował wiele krajów europejskich; dziś jest poszukiwanym pojazdem kolekcjonerskim wśród entuzjastów pojazdów wojskowych.
Przy zakupie używanego CCKW liczą się stan korozji kabiny i skrzyni ładunkowej, stan napędu na wszystkie koła i skrzyń rozdzielczych, oryginalność silnika i wyposażenia oraz dokumentacja pochodzenia wojskowego; części zamienne dostępne są u wyspecjalizowanych handlarzy pojazdów wojskowych i jako reprodukcje.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: GMC CC, GMC (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Szerokość | 2 250 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 4 730 mmpopraw |
| Masa własna | 4 320 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 9 080 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 6popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży GMC CC KW-353-VAB.?
Masa własna wynosi 4 320 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita GMC CC KW-353-VAB.?
9 080 kg.
Jaki silnik ma GMC CC KW-353-VAB.?
6 cylindrów.
W jakich latach produkowano GMC CC KW-353-VAB.?
Lata produkcji: 1944.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
