Cummins ISV5.0 200 – dane techniczne
Lata produkcji: 2015 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2015 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Cummins – pozostałe silniki drogowe heavy-duty: strona zbiorcza serii B, ISB, ISV i ISX12 spoza nazwanych modeli, warianty diesla i gazu ziemnego, 200–500 kW, roczniki 2013–2026
Cummins Inc. z Columbus w stanie Indiana, założony w 1919 roku, należy do największych niezależnych producentów silników wysokoprężnych i gazowych do ciężkich pojazdów użytkowych na świecie. Ta strona zbiera silniki drogowe, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii, od średniej serii B6.7N przez modele ISB i ISV5.0 po ciężką serię ISX12 do transportu dalekobieżnego oraz oznaczone literą G warianty gazu ziemnego ISBG i ISLG; przedrostki ISB, ISL i ISX oznaczają w Cumminsie tradycyjnie różne wielkości konstrukcyjne i klasy zastosowań.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 67 wykonań o mocy znamionowej od 200 do 500 kW przy 1 761–3 200 obr./min, z roczników 2013–2026, momencie obrotowym od 520 do 1 700 Nm przy 1 000–1 600 obr./min. Wśród wykonań na olej napędowy przeważa wtrysk bezpośredni (54) przed elektronicznym wtryskiem bezpośrednim (7), natomiast sześć wariantów zasilanych sprężonym lub skroplonym gazem ziemnym korzysta z wtrysku przez przepustnicę, typowego dla silników gazowych z zapłonem iskrowym.
Seria ISX12 jest flagowym silnikiem Cumminsa do ciągników siodłowych w transporcie dalekobieżnym, silniki B6.7N napędzają średniej wielkości ciężarówki i autobusy dalekobieżne; warianty gazu ziemnego ISBG i ISLG kierowane są do wrażliwych na emisje flot, jak autobusy miejskie i śmieciarki. Na rynku północnoamerykańskim ciężkich silników drogowych Cummins konkuruje przede wszystkim z Detroit Diesel, PACCAR MX oraz silnikami Volvo i Macka.
W używanych liczy się przebieg i dokumentacja serwisowa, w wariantach na olej napędowy stan pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy i turbosprężarki, w silnikach gazowych stan instalacji gazowej i świec zapłonowych zamiast instalacji żarowej, a zależnie od rocznika układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych i katalizatorem SCR; części zamienne idą przez gęstą sieć dealerską Cummins.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Cummins (weitere Heavy-Duty-Straßenmotoren), Cummins Inc. (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | 3970; FR80018; FR80021; 4838; FR80025popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | FCEXH0305VAA; GCEXH0305VAApopraw |
| Rodziny silników | FCEXH0305VAA; GCEXH0305VAApopraw |
| Paliwo | Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 149,1 kW (= 200 KM)popraw |
| Obroty znamionowe | 3 200 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 520 ft·lbfpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 600 obr/minpopraw |
| Cykl pracy | Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Elektroniczny wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Doładowanie jednostopniowepopraw |
Pochodzenie i homologacja
| Rok produkcji od | 2015popraw |
|---|---|
| Rok produkcji do | 2016popraw |
| Rocznik od | 2015popraw |
| Rocznik do | 2016popraw |
Pozostałe dane
| Zastosowanie | MHDDpopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Cummins ISV5.0 200?
Cummins ISV5.0 200 ma moc 149 kW.
W jakich latach produkowano Cummins ISV5.0 200?
Lata produkcji: 2015.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 19 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
B6.7N
B6.7N 200
B6.7N 220
B6.7N 240
ISB 280H
ISB 280HS
ISBG
ISLG
ISV5.0 220
ISV5.0 250
ISV5.0 275
ISX12310
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
Części do tego silnika (11)
Numery katalogowe producenta z urzędowej dokumentacji EPA. Bez cen i bez informacji o dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
| Numer | Nazwa | Producent |
|---|---|---|
| 2897332 | Compressor Inlet Temperature | Cummins |
| 2871960 | Diesel Particulate Filter Pressure | Cummins |
| 4307101 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 4928594 | Exhaust Manifold Pressure;EGR Orifice Pressure Sensor;EGR pressure sensor | Cummins |
| 4326870 | Engine Out NOx Sensor 1;Engine Out NOx Sensor | Cummins |
| 2872858 | EGR Out Temperature Sensor;Intake Manifold Temp Sensor;EGR Out Temperature Sensor;EGR Out Temperature Sensor;Intake Manifold Temp Sensor;EGR temp sensor | Cummins |
| 4307166 | Exhaust Gas Recirculation Pressure | Cummins |
| 2884597 | Fuel Pressure | Cummins |
| 4326872¿ | NOx Sensor Selective Catalytic Reduction | Cummins |
| 4307100 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 2839964 | Turbo Speed | Cummins |
Źródło: EPA HD Engines 2015–Present
Zapytaj o te części