Caterpillar PR105 – dane techniczne

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań o mocy od 57,4 do 750 kW z silników o pojemności od 3 870,6 do 27 001 cm³; jako jednostki napędowe odnotowano Perkinsa 4.236 na dolnym i Caterpillara 3412 na górnym krańcu serii.

Frezarki takie jak seria PR zdejmują warstwami nawierzchnię asfaltową lub betonową przed odbudową drogi; rozpiętość od kompaktowych maszyn do prac naprawczych na chodnikach i wąskich powierzchniach po duże frezarki do pełnej przebudowy wielopasmowych dróg sprawia, że program znajduje zastosowanie w całym budownictwie drogowym.

Szerokość frezowania odpowiada długości bębna frezującego, a głębokość frezowania ustawia się bezstopniowo za pomocą regulacji wysokości podwozia, od kilku milimetrów po pełną grubość warstwy. Największym bieżącym kosztem eksploatacji nie jest tu silnik czy podwozie, lecz wymienne noże z końcówkami z węglika wolframu na bębnie: zużywają się szczególnie szybko na twardym, kruszywowym asfalcie lub betonie i wymagają regularnej wymiany. Zraszanie wodą chłodzi bęben i noże oraz wiąże powstający pył. Sfrezowany materiał przenośnik podaje na bok lub do przodu na czekające ciężarówki, skąd może wrócić do obrotu jako granulat asfaltowy (RAP).

W używanych liczą się zużycie bębna frezującego i uchwytów noży, stan systemu przenośnika, motogodziny i stan danego silnika wysokoprężnego, szczelność hydrauliki oraz stan podwozia gąsienicowego; części zamienne i serwis prowadzone są przez sieć dealerską Caterpillar.