POLAR 450 – dane techniczne
Lata produkcji: 1976–1978 · Seria: Przyczepy do 3,5 t (klasa O2)
Dane dla wersji z lat 1976–1978 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
POLAR 450 to przyczepa kempingowa marki POLAR (klasa pojazdu UE O2), produkowana w latach 1976–1978. Przyczepa ma 5 500 mm długości i 2 090 mm szerokości, waży bez ładunku 320 kg i ma dopuszczalną masę całkowitą 1 198 kg.
Różnica między dopuszczalną masą całkowitą a masą własną daje w przypadku POLAR 450 ładowność 878 kg. W przyczepie kempingowej obejmuje to wszystko, co jedzie w podróż: butle gazowe, przedsionek, wodę, naczynia i bagaż; doposażenie, np. mover lub klimatyzacja, dodatkowo ją zmniejsza.
Zgodnie z przepisami UE z prawem jazdy kategorii B dopuszczalna masa całkowita zespołu nie może przekroczyć 3 500 kg – samochód może więc mieć DMC najwyżej 2 302 kg. Kod 96 w kategorii B podnosi ten limit do 4 250 kg (samochód do 3 052 kg); powyżej potrzebna jest kategoria B+E. Przyczepa powyżej 750 kg musi mieć hamulec, a samochód – dopuszczalną masę przyczepy z hamulcem co najmniej 1 198 kg.
Wśród 213 przyczep kempingowych marki POLAR z podaną długością POLAR 450 z długością 5 500 mm należy do najkrótszych (202. miejsce); zakres wynosi od 4 150 do 9 500 mm. W fińskim rejestrze pojazdów figuruje 3 egzemplarze.
POLAR – przyczepy do 3,5 t (klasa O2): strona zbiorcza skandynawskich przyczep do łodzi i osobowych spoza nazwanych serii, klasy masy 420–560, od 200 do 2 010 kg masy własnej, do 2,8 t masy całkowitej
Ta strona zbiera przyczepy POLAR klasy O2, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii. Klasa O2 obejmuje przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony; POLAR w Europie Północnej znana jest przede wszystkim z przyczep do łodzi, co widać w długich wykonaniach rejestru i w skrótach jak GS, GL i BKX dla różnych wariantów podpórek kilowych i rolek. Liczby w nazwach modeli (420, 520, 560) wyraźnie oznaczają klasę masy lub wielkości, a dopisek po ukośniku często długość ramy w centymetrach.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 201 wykonań o masie własnej od 200 do 2 010 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 000 do 2 800 kg, długości od 4 150 do 9 500 mm i szerokości od 1 860 do 2 550 mm – długie, wąskie wymiary typowe dla transportu łodzi.
Przyczepy do łodzi tej wielkości są w Skandynawii i w północnoeuropejskim sporcie wodnym rynkiem masowym, z regulowanymi podpórkami kilowymi i torami rolkowymi jako centralną cechą wyposażenia dla różnych kształtów kadłuba.
Przy zakupie używanej przyczepy liczą się korozja ramy, zwłaszcza w części mającej kontakt z wodą, stan i łatwość obrotu rolek i podpórek kilowych, sprawność łożysk kół (często obciążanych zanurzeniem przy wodowaniu), stan układu hamulcowego, jeśli występuje, oraz szczelność oświetlenia; podstawą jest ważne badanie techniczne. Części zamienne idą przez nordycki handel akcesoriami do łodzi.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: POLAR (Klasse O2)
Wersje tego modelu w rejestrze
Każdy wiersz to osobny wpis z własnymi danymi. Wartości na tej stronie dotyczą wiersza oznaczonego ●.
| Wersja | Lata | kW | Homologacja UE | Pochodzenie |
|---|---|---|---|---|
| ● 450 | 1976–1978 | — | — | Rejestr urzędowy |
| Polar 450 | 1977 | — | — | Rejestr urzędowy |
Dane techniczne
Wymiary i masy
| Długość | 5 500 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 090 mmpopraw |
| Masa własna | 320 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1 197,5 kgpopraw |
Najczęstsze pytania
Ile waży POLAR 450?
Masa własna wynosi 320 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita POLAR 450?
1 198 kg.
Jakie wymiary ma POLAR 450?
5 500 mm × 2 090 mm.
W jakich latach produkowano POLAR 450?
Lata produkcji: 1976–1978.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
520 CTH 2,5
520 GLE
520 GS BKK 2,5
560 CHT
560 CTH DB
560 GS 2.5
560 GS BKX
560 M23
560 M24
570 Aero
590 BK
590 CTH
Źródła: Traficom – fiński rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
