Beck MSHP 702122 – dane techniczne
Lata produkcji: 2000 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2000 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Beck – pozostałe modele: strona zbiorcza przyczep spoza nazwanych serii, oznaczenia typów MSHP, MSHAT i WLT, 680–2 820 kg masy własnej, do 6 750 kg dopuszczalnej masy całkowitej
Ta strona zbiera przyczepy Beck, których rejestr nie mógł przypisać do żadnej nazwanej serii. Modele są prowadzone pod alfanumerycznymi oznaczeniami typu, jak MSHP, MSHAT1023, WLT i ZAA 1,4 331817, oraz numerem 862327, obejmując w obrębie palety różne klasy ładowności.
Czytaj dalej jeszcze 4 akapity
Rejestr prowadzi tu 6 wykonań o masie własnej od 680 do 2 820 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 400 do 6 750 kg, długości od 7 300 do 10 520 mm i szerokości od 1 760 do 2 550 mm.
Granica między obiema klasami przebiega przy 3 500 kg dopuszczalnej masy całkowitej: do tej wartości dopuszczony jest zwykły hamulec najazdowy, powyżej tylko po odrębnym badaniu typu. Do ciągnięcia lżejszych wersji wystarcza kategoria B, przy wersjach powyżej 3,5 tony potrzebny jest odpowiednio mocniejszy pojazd ciągnący z uprawnieniami kategorii C1E lub BE.
Przy dopuszczalnej masie całkowitej do 6,75 tony rozpiętość sięga od klasycznej klasy O2 po lekkie przyczepy klasy O3 przeznaczone do przewozu materiałów, maszyn i ładunków długich w zastosowaniach komercyjnych.
Przy zakupie używanej liczy się stan osi i układu hamulcowego dostosowanego do danej klasy masy, korozja ramy, platforma załadunkowa, opony i oświetlenie oraz zgodność tabliczki znamionowej z dopuszczalną masą całkowitą. Części zamienne prowadzi wolny handel przyczepami.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Beck (weitere Modelle)
Dane techniczne
Wymiary i masy
| Długość | 7 300 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 200 mmpopraw |
| Odległość sprzęg–oś | 4 770 mmpopraw |
| Masa własna | 1 900 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 5 400 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 100 km/hpopraw |
Najczęstsze pytania
Ile waży Beck MSHP 702122?
Masa własna wynosi 1 900 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Beck MSHP 702122?
5 400 kg.
Do jakiej prędkości dopuszczony jest Beck MSHP 702122?
Dopuszczony do 100 km/h.
Jakie wymiary ma Beck MSHP 702122?
7 300 mm × 2 200 mm.
W jakich latach produkowano Beck MSHP 702122?
Lata produkcji: 2000.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
- Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
- Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
- Porównaj numer podwozia z dokumentami.
- Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
