Start › Samochody ciężarowe › Sisu › L-137 › L-137 EIT

Sisu L-137 EIT

Lata produkcji: 1982 · Seria: L-137

Więcej maszyn rocznika 1982

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

Sisu L-137 EIT należy do serii L-137. Produkcja: 1982. Silnik ma 6 cylindrów, przy pojemności skokowej 6 600 cm³. Wymiary: 7 450 mm długości oraz 2 500 mm szerokości. Masa własna wynosi 8 850 kg. Dopuszczalna masa całkowita: 16 000 kg. Skrzynia ma 10 biegów. Seria L-137 obejmuje 10 modeli. Masa własna w tej serii mieści się w zakresie od 6 900 do 10 950 kg; model L-137 EIT z 8 850 kg plasuje się pośrodku zakresu. Bezpośrednio sąsiadują: poniżej L-137 CIT-4X4/4300 z 8 100 kg, powyżej L-137 EIT-4X4/4300 z 9 000 kg. Dopuszczalna masa całkowita w tej serii mieści się w zakresie od 16 000 do 17 500 kg; tutaj model L-137 EIT z 16 000 kg plasuje się na dolnym końcu zakresu. Marki Sisu dotyczy łącznie 1416 modeli w 44 seriach.

Sisu L-137 – fiński ciężki samochód ciężarowy z kodami podwozia CIT, EIT i SVT: sześciocylindrowe silniki od 121 do 140 kW, masa całkowita od 16 do 17,5 tony, długość do 8,4 metra

Sisu to fiński producent samochodów ciężarowych, którego seria L należy do ciężkich pojazdów z kabiną nad silnikiem dla rynku nordyckiego; L-137 tworzy w niej odrębną serię z kilkoma wariantami podwozia. Do nazw modeli dołączone są kody literowe, jak CIT, EIT, CVT i SVT, oraz dopiski liczbowe, jak 4300, 4600 czy 4800, prowadzone w rejestrze jako odrębne oznaczenia podwozia.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 10 wykonań o mocy od 121 do 140 kW z sześciocylindrowych silników o pojemności od 6 540 do 6 600 cm³, masie własnej od 6 900 do 10 950 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 16 000 do 17 500 kg, długości od 7 050 do 8 400 mm i szerokości od 2 420 do 2 600 mm.

Ciężarówki Sisu znane są z wytrzymałości w nordyckich warunkach zimowych i były tradycyjnie wykorzystywane w leśnictwie, budownictwie i do celów wojskowych w Finlandii; L-137 należy do generacji ciężkich podwozi dwu- i trzyosiowych, które obok marek importowanych, jak Volvo i Scania, współkształtowały fiński rynek.

Przy zakupie używanego przy tych podwoziach liczy się korozja ramy i zawieszenia osi po dziesięcioleciach zimowej eksploatacji z solą drogową, stan sprzęgła i skrzyni biegów pod dużym obciążeniem, szczelność układu hamulcowego oraz dostępność części zamiennych; przy tej dość rzadkiej marce idą one głównie przez fińskich specjalistów Sisu.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Sisu L-137, Zulassungsdaten Traficom (Finnland)

Dane techniczne

Silnik

Liczba cylindrów	6popraw
Pojemność skokowa	6 600 cm³popraw

Wymiary i masy

Długość	7 450 mmpopraw
Szerokość	2 500 mmpopraw
Masa własna	8 850 kgpopraw
Dopuszczalna masa całkowita	16 000 kgpopraw

Napęd i podwozie

Liczba biegów	10popraw

Najczęstsze pytania

Ile waży Sisu L-137 EIT?

Masa własna wynosi 8 850 kg.

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Sisu L-137 EIT?

16 000 kg.

Jaki silnik ma Sisu L-137 EIT?

6 cylindrów, 6 600 cm³ pojemności.

Jakie wymiary ma Sisu L-137 EIT?

7 450 mm × 2 500 mm.

W jakich latach produkowano Sisu L-137 EIT?

Lata produkcji: 1982.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →

Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.

Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →