Rigo RTG 25

Podwozie stoi na sześciu kołach, ma szerokość 2500 mm i rozstaw osi 4540 mm. Przy masie własnej 23 382 kg pozostaje w stosunku do masy całkowitej ładowność zaledwie około 428 kg, wartość znacznie mniejsza niż mógłby przewozić czysty transporter ładunku tej wielkości.

Tak niewielka rezerwa ładowności przy wysokiej masie całkowitej jest typowa dla podwozi, na których zamontowano trwałe urządzenie robocze, które samo stanowi znaczną część masy pojazdu, a nie wolną powierzchnię ładunkową na zmienne towary. Szeroki rozstaw osi i sześć kół wskazują na stabilną platformę zaprojektowaną pod spokojną jazdę na prostej, a nie pod zwrotność. Rozłożenie masy na sześć kół zamiast czterech zmniejsza przy tym obciążenie przypadające na jeden punkt podparcia względem podwozia o tej samej masie całkowitej.

Przy odbiorze takiego pojazdu istotny jest stan ramy i połączeń nadwozia, szczelność instalacji pneumatycznej hamulców oraz stan łożysk osi po dziesięcioleciach eksploatacji. Szczególnej uwagi wymaga korozja elementów nośnych ramy i punktów mocowania nadwozia, a także dostępność części zamiennych do pojazdu tego wieku.