Paccar MX-11 320 E FE
Lata produkcji: 2018-2021 · Seria: MX-11
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
PACCAR MX-11 — lżejszy brat MX-13 – rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 10,8 litra, 365 do 430 KM, blok CGI z wtryskiem common rail dla Kenwortha, Peterbilta i DAF
MX-11 to rzędowy silnik sześciocylindrowy o pojemności 10,8 litra (dane SpecCodex: 22 modele, konsekwentnie 10 800 cm³), obejmujący zakres mocy od około 365 do 430 KM przy momencie obrotowym do 1550 lb-ft. Łączy podwójny wałek rozrządu górą z blokiem i głowicą z żeliwa CGI oraz układ common rail o ciśnieniu wtrysku do 2500 barów.
Czytaj dalej jeszcze 4 akapity
PACCAR wprowadził MX-11 w Europie w 2013 roku jako jednostkę Euro 6 do ciężarówek DAF; wersja północnoamerykańska pojawiła się w październiku 2015 roku, trafiając do Kenwortha i Peterbilta na początku 2016. Silnik plasuje się poniżej większego MX-13 i konkuruje między innymi z Cumminsem X12.
MX-11 montowany jest w ciągnikach dalekobieżnych i dystrybucyjnych marek Kenworth, Peterbilt i DAF, gdzie mniejsza masa względem MX-13 przekłada się na dodatkową ładowność.
Do doładowania MX-11 wykorzystuje turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, dopasowującą ciśnienie doładowania w szerokim zakresie obrotów i dającą mocniejszy moment obrotowy w niskich obrotach niż prosta turbosprężarka z zaworem upustowym (wastegate); dodatkowo chłodnica powietrza doładowania schładza sprężone powietrze wlotowe przed spalaniem, zmniejszając obciążenie termiczne.
Na rynku wtórnym producent deklaruje żywotność B10 na poziomie miliona mil, jednak kluczowa jest udokumentowana historia wymian oleju i serwisu układu EGR — wysokociśnieniowy common rail jest wrażliwy na zanieczyszczone paliwo.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: PACCAR MX-11, PACCAR (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Rodzina silników | MPCRH10.8M01popraw |
|---|---|
| Rodziny silników | MPCRH10.8M01; LPCRH10.8M01; KPCRH10.8M01; JPCRH10.8M01popraw |
| Paliwo | 7-15 ppm ultra low sulfur dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 320,7 kW (= 430 KM)popraw |
| Obroty znamionowe | 1 600 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 650 ft·lbfpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 900 obr/minpopraw |
| Pojemność skokowa | 10 800 cm³popraw |
| Pojemność skokowa | 10,8 lpopraw |
| Cykl pracy | Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
Pochodzenie i homologacja
| Rok produkcji od | 2018popraw |
|---|---|
| Rok produkcji do | 2021popraw |
| Rocznik od | 2018popraw |
| Rocznik do | 2021popraw |
| Obszar sprzedaży | Certyfikacja USApopraw |
Pozostałe dane
| Zastosowanie | ciągnik siodłowy i pojazd specjalnypopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Paccar MX-11 320 E FE?
Paccar MX-11 320 E FE ma moc 321 kW.
Jaki silnik ma Paccar MX-11 320 E FE?
10 800 cm³ pojemności, 7-15 ppm ultra low sulfur diesel.
W jakich latach produkowano Paccar MX-11 320 E FE?
Lata produkcji: 2018-2021.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 21 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
MX-11 250 E
MX-11 265
MX-11 265 E
MX-11 265 E FE
MX-11 265 E R
MX-11 265E (F & E)
MX-11 265R (Refuse)
MX-11 280
MX-11 280 E
MX-11 300 (DDE)
MX-11 300 E
MX-11 300 E R
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
