Kirovets K-701M

Rejestr prowadzi tu 3 wykonania o mocy od 170 do 246 kW przy 1 800–1 900 obr./min, z ośmio- do dwunastocylindrowych silników wysokoprężnych o pojemności 14 860–22 288 cm³ i maksymalnym momencie obrotowym do 1 350 Nm. Masa własna sięga od 12 810 do 13 560 kg, długość od 7 400 do 7 500 mm, szerokość od 2 850 do 2 880 mm, a wysokość od 3 550 do 3 800 mm; wszystkie trzy modele jeżdżą na oleju napędowym.

K-700 i jego następcy kształtowały przez dziesięciolecia wielkoobszarowe rolnictwo Związku Radzieckiego i państw powstałych po jego rozpadzie, trafiając w eksporcie także do Europy Wschodniej, na Kubę i na Bliski Wschód; przegubowe sterowanie hydrauliczne i napęd na cztery koła z ogromnymi oponami były nietypowe dla ówczesnych ciągników zachodnioeuropejskich i wyznaczyły standard dla późniejszych dużych ciągników.

W używanych egzemplarzach tych ciężkich przegubowców liczy się stan przegubu wraz z siłownikami hydraulicznymi i uszczelnieniami, szczelność sterowania hydrostatycznego, stan pompy wtryskowej i turbosprężarki ośmio- lub dwunastocylindrowca, mosty i przekładnie końcowe oraz rdza ramy; części zamienne idą przez handlarzy wyspecjalizowanych w radzieckiej i rosyjskiej technice rolniczej.