Izotermy Tim SPRINTER

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny ma pojemność 1.950 cm³, czyli około dwóch litrów. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg i masie własnej 2 435 kg na zabudowę i ładunek pozostaje 1 065 kg. Długość całkowita 6,90 m przy rozstawie osi 4,33 m daje długą, zamkniętą przestrzeń ładunkową, szerokość 2,22 m leży w typowym zakresie dla zabudów skrzyniowych, dopuszczalna prędkość maksymalna to 160 km/h.

Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t pojazd należy do unijnej klasy N1 i można nim jeździć na prawie jazdy kategorii B, o ile masa zabudowy i ładunku łącznie nie przekraczają pozostałych 1 065 kg. Zabudowa izotermiczna nadaje się do towarów wrażliwych na temperaturę, których temperatura wewnętrzna podczas transportu jest utrzymywana nie przez aktywne chłodzenie, lecz wyłącznie przez izolacyjność ścian, drzwi i podłogi. Warstwa izolacji jednocześnie zmniejsza użyteczną objętość wewnętrzną w porównaniu z nieizolowaną zabudową skrzyniową o tych samych wymiarach zewnętrznych.

Przy zakupie używanej zabudowy izotermicznej warto sprawdzić panele izolacyjne pod względem zawilgocenia i odklejenia od okładziny wewnętrznej, bo wniknięta wilgoć trwale obniża izolacyjność i często nie jest widoczna z zewnątrz. Uszczelki i zawiasy izolowanych drzwi należy sprawdzić pod względem zużycia, bo nieszczelne uszczelki również obniżają izolacyjność. Na podwoziu do podstawowych oględzin należy korozja skręcenia między ramą a zabudową oraz układ hamulcowy osi tylnej.