Iveco/cargo Wit 35S18

Rejestr prowadzi tu 2 wykonania o niezmiennie 2 998 cm³ pojemności z czterocylindrowców, masie własnej od 2 760 do 2 765 kg przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg, długości 6 900 mm i szerokości 2 260 mm.

Wąska rozpiętość masy tych dwóch wykonań wskazuje na blisko spokrewnione warianty zabudowy tego samego pojazdu bazowego, różniące się głównie mocą silnika. Przy ładowności zaledwie 735 do 740 kg, przy niezmiennej długości i szerokości, znaczna część dopuszczalnej masy całkowitej jest już zajęta przez samą zabudowę, co jest typowe dla ciężkich zabudów kontenerowych.

Iveco Daily, jako jeden z niewielu pojazdów swojej klasy masy, zachowuje ramę drabinową jak mały samochód ciężarowy, zamiast opierać się, jak większość konkurentów, na nadwoziu samonośnym. To właśnie ta rama pozwala zabudowcom, takim jak Cargo Wit, przykręcać ciężkie zabudowy kontenerowe bezpośrednio do belek podłużnych, bez konieczności traktowania samego nadwozia jako elementu nośnego.

Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się stan ramy podwozia pod zabudową, korozja w punktach mocowania oraz przebieg i stan utrzymania silnika i skrzyni biegów Iveco Daily. Części do silnika, hamulców i zawieszenia dostarcza sieć dealerska Iveco, do samej zabudowy zwykle tylko producent Cargo Wit.