IMT 577 E
Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
IMT – pozostałe modele: ciągniki z Zemunu spoza nazwanych serii, od IMT 533 do 577 oraz 2050 do 5500, moc od 13 do 385 kW, silniki IMR, Perkinsa, Mercedes-Benza i Deutza
Ta strona zbiorcza gromadzi ciągniki IMT (Industrija Mašina i Traktora), których rejestr nie przypisał do żadnej nazwanej serii – od trzycyfrowych klasyków lat 70. do 90. jak IMT 533, 539, 549, 558, 560, 565 i 577 po nowsze czterocyfrowe serie 2050 do 2210 i 5100 do 5500. IMT produkował w serbskim Zemuniu pod Belgradem i do napędu wykorzystywał głównie agregaty sąsiedniej fabryki Industrija Motora Rakovica (IMR), a ponadto silniki Perkinsa, Mercedes-Benza, Famosa, Simpsona i Deutza. Dopisek De luxe oznacza każdorazowo bogaciej wyposażoną wersję modelu podstawowego.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 82 wykonania o mocy od 13 do 385,4 kW z silników od trzy- do sześciocylindrowych o pojemności od 2 365 do 11 045 cm³, masie własnej od 1 440 do 11 790 kg, długości od 2 972 do 7 010 mm, szerokości od 1 625 do 3 570 mm, momencie obrotowym od 130 do 890 Nm i prędkości znamionowej od 2 000 do 2 300 obr./min.
IMT był najważniejszym producentem ciągników w Jugosławii i przez dziesięciolecia zaopatrywał rolnictwo na Bałkanach oraz rynki eksportowe w Europie Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Po rozpadzie Jugosławii i kryzysach gospodarczych marka pozostała synonimem trwałych, prostych w utrzymaniu ciągników o długiej kompatybilności części zamiennych na przestrzeni wielu roczników.
Przy zakupie używanego liczy się w starszych seriach stan silnika IMR i pompy wtryskowej, rdza błotników i kabiny, stan hydrauliki i WOM oraz szczelność układu chłodzenia; w nowszych modelach serii 5000 i 2000 dodatkowo uszczelnienia skrzyni biegów i tylnej osi oraz dostępność licencyjnych części Perkinsa lub Deutza, ponieważ oryginalne części IMR są dziś trudniejsze do zdobycia.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: IMT (weitere Modelle)
Dane techniczne
Silnik
| Producent silnika | IMRpopraw |
|---|---|
| Paliwo | Dieselpopraw |
| Moc | 77 KM (57 kW)popraw |
| Chłodzenie | chłodzenie cieczypopraw |
Napęd i podwozie
| Napęd | napęd na tylną ośWDpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Zakład produkcyjny | Yugoslaviapopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma IMT 577 E?
IMT 577 E ma moc 77 KM.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: [1]
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.