Happy Trailer ORMT 42-327

Rejestr obejmuje 63 wersje o masie własnej od 2 250 do 19 900 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 12 000 do 47 000 kg. Długości wynoszą od 5,10 do 14,02 m, a szerokości od 2,40 do 2,60 m – to typowe wymiary dla trzyosiowych naczep i ciężkich przyczep centralnoosiowych w transporcie ciężkim i budowlanym.

Takie przyczepy przewożą w Skandynawii maszyny budowlane, materiały sypkie, drewno i wyroby stalowe. W transporcie ciężkim dominują wersje trzyosiowe z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami bębnowymi lub tarczowymi, uzupełnione o skrętne osie tylne ułatwiające wjazd na ciasne place budowy; konkurują z innymi nordyckimi producentami niskopodwoziowych i wywrotkowych naczep, przystosowanych do wysokich dopuszczalnych mas zestawów obowiązujących w tym regionie.

Przy zakupie używanej przyczepy warto ocenić stan ramy i spoin (pęknięcia od długotrwałego obciążenia), osie, hamulce, miechy zawieszenia pneumatycznego oraz tarcze lub bębny hamulcowe, siodło lub zaczep wraz z okiem holowniczym, a w wersjach wywrotkowych siłowniki hydrauliczne i burty; spojrzenie pod zabudowę szybko ujawnia korozję poprzeczek. Części do zespołów osi dostępne są u typowych europejskich dostawców części do pojazdów użytkowych.