Fordson Dexta

Masa robocza wynosi od 1376 do 1485 kg, rozstaw osi od 1867 do 1876 mm, a prędkość maksymalna notowanych modeli od 20 do 23 km/h. Dexta korzystał z silnika wysokoprężnego opracowanego przez Perkinsa, co odróżniało go technicznie od benzynowego dziedzictwa wcześniejszych modeli Fordson.

Dexta był jednym z pierwszych przystępnych cenowo ciągników wysokoprężnych dla mniejszych gospodarstw w Wielkiej Brytanii i uksztaltował całą klasę kompaktowych ciągników powojennych. Przy egzemplarzach zabytkowych warto sprawdzić stan silnika i układu hydraulicznego, bo części do niektórych podzespołów są dziś rzadkie.

Perkins, dziś część amerykańskiego koncernu Caterpillar, wciąż prowadzi własną sieć serwisową i części zamiennych do swoich silników historycznych i aktualnych; do silnika Dexty części zamienne można więc często zdobyć niezależnie od specjalistów zajmujących się wyłącznie Fordsonem. WOM i podnośnik Dexty odpowiadały typowej dla tej klasy mocy normie 540 obr./min oraz zawieszeniu trzypunktowemu kategorii I według ISO 730. Także inni brytyjscy producenci ciągników z tego okresu korzystali z silników Perkins, co ułatwia poszukiwanie części w całej branży.