Fahr D 800
Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Fahr – pozostałe modele: strona zbiorcza niemieckich ciągników spoza nazwanych serii, od D 17 i D 25 po D 30 i D 270 B, 8,8–123 kW, silniki Deutz i Mercedes-Benz z Gottmadingen sprzed fuzji z Deutz-Fahr
Ta strona zbiera ciągniki Fahr, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – ciągniki marki z Gottmadingen nad Jeziorem Bodeńskim, założonej w 1870 roku przez Johanna Georga Fahra jako fabryka kosiarek i młocarni, która w latach 30. XX wieku weszła w produkcję ciągników. W 1968 roku Fahr połączył się z Deutzem, tworząc Deutz-Fahr; zebrane tu typy D pochodzą sprzed tej fuzji. Logika typów jest prosta: D oznacza silnik wysokoprężny, kolejna liczba podaje w przybliżeniu klasę mocy (D 17 około 17 KM, D 25 około 25 KM, D 30 około 30 KM), N i NA oznaczają wersje o normalnym rozstawie kół i z napędem na cztery koła, H ciągnik okopowy o dużym prześwicie i wąskim rozstawie, W ciągnik winnicowy. Na początku Fahr kupował silniki także od Mercedesa-Benz – seria OM 636 pojawia się obok własnych silników Deutza – zanim marka po fuzji przeszła całkowicie na chłodzone powietrzem diesle Deutza.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 29 wykonań o mocy od 8,8 do 123 kW z jedno- do sześciocylindrowców o pojemności od 815 do 2 660 cm³, masie własnej od 1 050 do 2 130 kg, długości od 2 470 do 3 070 mm, szerokości od 1 515 do 1 800 mm i prędkości obrotowej znamionowej od 1 550 do 2 000 obr./min.
Fahr obok Deutza, Hanomaga i Eichera należał do najważniejszych zachodnioniemieckich marek ciągników powojennych dekad, z naciskiem na południowe Niemcy i eksport do Europy Południowej; chłodzone powietrzem silniki Deutza, które stały się standardem po fuzji, ukształtowały techniczne dziedzictwo marki aż po erę Deutz-Fahr.
W używanych liczą się w wczesnych modelach z silnikiem Mercedesa układ chłodzenia i pompa wtryskowa, w chłodzonych powietrzem silnikach Deutza stan dmuchawy i żeber chłodzących, do tego stan sprzęgła, skrzyni i hydrauliki oraz rdza blach i błotników; części do silników Deutza idą przez dzisiejszą sieć Deutz-Fahr, do agregatów Mercedesa już tylko przez specjalistów.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Fahr (weitere Modelle), Deutz-Fahr
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Jak sprawdzamy dane
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
